Nieuwe, 'zelfrijdende' Tesla-modus overtreedt zelfs de wet voor je

In dit artikel:

Tesla heeft recent een update uitgebracht voor het Full Self-Driving (FSD)-systeem — dat in werkelijkheid op Level 2-autonomie opereert — waarin een omstreden rijmodus terugkeert: Mad Max. De FSD-software, beschikbaar in de Verenigde Staten, biedt bestuurders verschillende snelheidsprofielen (Chill, Normal, Hurry) die bepalen hoe assertief de semi‑autonome functies sturen, remmen en accelereren. Mad Max is de meest agressieve instelling en negeert in de praktijk vaker snelheidslimieten, waardoor auto's aanzienlijk harder rijden dan toegestaan.

De terugkeer van deze modus komt op een gevoelig moment: Tesla wordt wereldwijd geconfronteerd met rechtszaken en onderzoeken door toezichthouders zoals de Amerikaanse NHTSA naar incidenten met Autopilot en FSD. Er zijn meldingen van gevaarlijke situaties — van negeren van verkeerslichten tot botsingen waarbij dodelijke slachtoffers vielen — en Youtube-beelden tonen Tesla’s met Mad Max die op snelwegen ruim 32 km/h te hard rijden. Dat vergroot zorgen over verantwoordelijkheid en toezicht: FSD blijft Level 2, dus de bestuurder moet te allen tijde controleren, maar de software moedigt risicovoller rijgedrag aan.

Analisten en critici verwachten dat Tesla onder druk van publieke verontwaardiging en regelgevers de modus mogelijk weer intrekt of wijzigt. Tegelijk illustreert het beleid van het bedrijf het spanningsveld tussen marketing van ‘zelfrijdende’ functies en de juridische en veiligheidsrealiteit op de weg.