Nieuwmarkt voor EV's koelt af, maar gebruikte elektrische auto's winnen snel terrein
In dit artikel:
In 2026 verandert het beeld op de Nederlandse automarkt: nieuwverkopen van elektrische auto's lopen terug na een fiscale eindsprint eind 2025, terwijl het aanbod en de vraag naar gebruikte EV’s sterk toenemen. In het eerste kwartaal van 2026 daalden de totaalregistraties naar 81.480 nieuwe auto's (-10,8% t.o.v. vorig jaar); volledig elektrische nieuwverkopen waren 24.869 stuks (30,5% marktaandeel). Die cijfers zijn echter vooral een correctie op het enorme registratiepiek in het vierde kwartaal van 2025, toen veel bedrijven nog snel auto’s registreerden vóór een bijtellingswijziging.
Op de occasionmarkt is het tegenovergestelde trend zichtbaar. In Q1 2026 wisselden 34.862 gebruikte elektrische voertuigen van eigenaar, een stijging van bijna 60% ten opzichte van een jaar eerder, met bijna 14.000 verkopen in maart alleen. Oorzaken: een grotere instroom van ex-leaseauto’s, die al het grootste deel van hun afschrijving achter de rug hebben; oplopende brandstofprijzen (onder meer door geopolitieke spanningen) die elektrisch rijden aantrekkelijker maken; en lagere aanschafprijs en lagere kilometerkosten voor veel modellen. Veel verkochte tweedehands EV’s zijn beproefde types zoals Tesla Model 3/Y, VW ID.3, Kia Niro, Hyundai Kona, Audi e-tron en Škoda Enyaq.
Toch zitten er haken en ogen aan de gebruikte EV-aanschaf. Sinds 1 januari 2026 geldt voor volledig elektrische personenauto’s 70% van het reguliere motorrijtuigenbelastingtarief, wat voor zware EV’s financieel voelbaar is; plug-in hybrides betalen inmiddels weer 100% MRB. Bovendien zorgt wisselend overheidsbeleid voor onzekerheid over restwaarde en er blijven vragen rond batterijdegradatie. Voor zakelijke rijders geldt vanaf 2027 ook een pseudo-eindheffing van 12% op auto's met uitstoot, waardoor PHEV’s fiscaal niet per se veel voordeliger worden.
De conclusie: de EV-markt raakt in een volwassen fase. De periode waarin elektrische auto's vooral profiteerden van fiscale uitzonderingen verschuift naar een evenwichtigere markt waarin particulieren steeds vaker via de occasionmarkt instappen. Potentiële kopers doen er goed aan totale kosten, wegenbelasting, verzekeringen en batterijconditie mee te nemen in hun berekening en niet alleen naar de lage aanschafprijs te kijken.