Nissan Almera 1.8 Sport - 2002 - 385.038 km - Klokje rond
In dit artikel:
Eric Gerritsen (technisch tekenaar, woonachtig in Opheusden) rijdt al zestien jaar in dezelfde Nissan Almera 1.8; het exemplaar staat inmiddels tegen de vierhonderdduizend kilometer op de teller. Hoewel veel Almera’s uit Nederland vermoedelijk naar het buitenland verdwenen zijn, bleef zijn blauwe hatchback trouw in eigen beheer. Gerritsen onderhoudt en repareert vrijwel alles zelf omdat hij de auto zo goedkoop mogelijk wil houden.
Recent op de snelweg ontdekte hij dat de linker achterrem vastliep: na een lichte trilling en rook bij het wiel besloot hij ter plekke de remblokjes te verwijderen en verder te rijden — een karakteristieke zelfredzame oplossing. Die praktijkmentaliteit komt vaker terug: van het vervangen van de koppeling op de oprit in twee dagen tot het aanpakken van airconditioningproblemen. De airco deed het na dertien jaar nog één seizoen; na een defecte condensor en een beginnende lekkage van de pomp gebruikte hij eerst een sloopdeel, maar kocht later toch een nieuwe pomp.
Mechanisch presteert de 1,8‑motor buitengewoon betrouwbaar: alleen een kapotte nokkenassensor gaf ooit problemen. Wel is het olieverbruik toegenomen; na een stevige rit over de Duitse snelweg moet er soms een liter worden bijgevuld, maar de compressie blijkt nog goed. Elektrische onderdelen vormen een andere uitdaging: dashboardlampjes zijn inmiddels lastig of niet meer te verkrijgen.
Roest is de grootste vijand geworden. Rond de achterruit en aan de achteras zijn duidelijke roestplekken zichtbaar; volgens Eric deels veroorzaakt door slordige montage bij de achterruit. Tijdens bandenwissel wees een monteur hem op ernstige aantasting van de voorste dwarsbalk achter de bumper. Die plaatste hij kaal en spoot hij opnieuw. Al die ingrepen samen — en eerdere reparaties zoals koppeling en remwerk — illustreren dat de Almera veel onderhoud vraagt maar met inzet nog lange tijd in gebruik kan blijven.
Bij een proefrit en keuring constateerde keurmeester Joep Schuurman dat de auto “een beetje vermoeid” is; nieuwe banden en dempers zouden veel goed doen, maar financieel is dat geen verstandige investering meer. Carrec Technocenter concludeert dat de Almera weliswaar nog functioneel is voor zijn leeftijd en kilometerstand, maar in feite in de reservetijd zit en daarom een negatievere beoordeling krijgt.
Persoonlijke context: Gerritsen is tevreden met de huidige auto — hij ziet geen reden te ruilen en maakte de langste rit naar Zuid-Spanje — maar houdt wel in het achterhoofd dat de jongens groter worden en dat er op termijn misschien een ander formaat auto nodig zal zijn.