Nissan kondigt nieuwe Nismo modellen aan

In dit artikel:

Nissan zet in op Nismo om het imago op te poetsen nu het concern door een ingrijpende herstructurering gaat. Met fabriekssluitingen, massaontslagen en het schrappen van modellen probeert het merk financieel te stabiliseren, maar wil tegelijkertijd emotie en aantrekkingskracht terugbrengen via sportieve Nismo‑versies. Als signaal van ernst toont Nissan in januari op de Tokyo Auto Salon een gespierde Nismo‑conceptstudie; de auto is een hatchback met extreem brede achterspatborden en geïntegreerde uitlaten en is vanaf 9 januari te zien.

Nismo, dat in 2024 veertig jaar bestond, stond de laatste tijd onder druk: waar Europa in de jaren 2010 nog meerdere straatlegale Nismo’s had (GT‑R, 370Z, Juke), is daar nu vrijwel alleen de Ariya Nismo verkrijgbaar. Wereldwijd worden nog enkele Nismo‑modellen verkocht (zoals X‑Trail, Patrol, Z en Aura), maar het jaarlijkse Nismo‑festival in Japan ging voor 2025 niet door. Nissan wil dat tij keren door het Nismo‑aanbod wereldwijd flink uit te breiden.

Het plan is om het aantal Nismo‑modellen op te schalen naar ongeveer tien varianten en die in meer landen op de markt te brengen. Doelstellingen zijn onder meer een stijging van de wereldwijde Nismo‑verkoop van circa 100.000 naar 150.000 voertuigen per jaar in 2028 en een verschuiving van het verkoopaandeel buiten Japan van 40% naar 60%. Omdat winstgevendheid doorslaggevend is, zoekt Nissan actief samenwerkingen met externe partners om ontwikkelingskosten te beperken.

Een concreet voorbeeld van kostenefficiëntie is de mogelijke Micra Nismo: de nieuwste K15‑Micra is volledig elektrisch en deelt techniek en assemblage in Douai met de Renault 5 E‑Tech (en diens sportieve variant Alpine A290), waardoor een ‘emissievrije GTI’ sneller realiseerbaar lijkt. Met deze strategie wil Nissan de emotionele aantrekkingskracht van zijn merk herstellen en tegelijkertijd commerciële haalbaarheid bewaken.