Nissan patenteert bewegend accupakket voor betere rijdynamiek in elektrische auto's

In dit artikel:

Autofabrikant Nissan heeft een patent ingediend bij het Amerikaanse USPTO voor een beweegbaar accupakket dat tijdens het rijden binnen het chassis kan schuiven. In plaats van de huidige cell-to-body-aanpak — waarbij cellen stijf in de bodem worden geïntegreerd voor ruimtewinst en stijfheid — monteert Nissan het zware batterijblok op een frame met actuatoren, zodat het in realtime over de X- (links/rechts) en Y-as (voor/achter) verplaatst kan worden. Een centrale computer stuurt die verplaatsingen aan op basis van data van gyroscopen, snelheidsmeters en hellingssensoren.

Het doel is tweeledig: rijdynamiek verbeteren en de veiligheid verhogen. Door de batterij bij krachtig remmen naar achteren te verplaatsen zou neusduiken en daarmee wielblokkering moeten verminderen; bij acceleratie of het trekken van een aanhanger kan de massa naar de achteras schuiven voor meer tractie. In bochten kan gewichtsverplaatsing overhellen beperken en onderstuur verminderen. Bij een zijdelingse botsing kan het systeem de batterij wegtrekken van de inslagzone om celbeschadiging en het kantelrisico te verkleinen.

Tegelijk kent het concept duidelijke nadelen: het mechanisme is technisch complex en duur, vereist extra bodemruimte en verbruikt zelf energie, wat de actieradius zou kunnen aantasten. Het concurreert ook met de efficiëntievoordelen van vaste integratie van batterijen in het chassis, waar juist ruimte en stijfheid wordt gewonnen. Of en wanneer Nissan de technologie in een productiemodel toepast — bijvoorbeeld een toekomstige elektrische sportwagen — is nog onduidelijk; zoals bij veel patenten garandeert publicatie geen daadwerkelijke productintroductie.