Nissan zoekt suikeroom om te kunnen overleven

In dit artikel:

Nissan staat voor een grote uitdaging in het huidige internationale autobedrijf, met dringende noodzaak om een nieuwe grote aandeelhouder te vinden om te overleven. De relatie met Renault, die in 1999 Nissan redde van faillissement, verkeert in zwaar weer door het autoritaire leiderschap van de Fransen en de ongelijkheid in winstgevendheid tussen de twee bedrijven. De breuk tussen Nissan en Renault bereikte een dieptepunt na de afzetting van Carlos Ghosn in 2018, die de controle over de alliantie had.

Momenteel is Renault ontevreden over de financiële resultaten van Nissan en heeft het haar belang in het bedrijf willen reduceren, waardoor de alliantie verzwakt. Nissan is inmiddels verdacht zwak, met interne conflicten en een tekort aan sterke leiders. Er is een urgente roep om een nieuwe aandeelhouder, mogelijk een bank of verzekeraar, binnen een jaar om de operations weer op orde te krijgen.

De Japanse autofabrikant kent teruglopende verkopen, vooral op de belangrijke markten in China en de VS, wat heeft geleid tot afnemende winsten en een aangekondigd besparingsprogramma dat 9.000 banen treft. Nissan heeft ook samengewerkt met Honda voor de productie van elektrische voertuigen, maar het blijft de vraag of Honda zal willen investeren in het bedrijf.

De situatie wordt bemoeilijkt door macro-economische factoren, waaronder mogelijke verhoogde invoerheffingen in de VS. Als Renault zich terugtrekt, komt er een einde aan een 25-jarige samenwerking die begon met een fusie. Nissan bevindt zich nu in een positie waarin een ‘verlichte dictator’ nodig is om de organisatie weer op koers te krijgen.