Nog maar 7.000 auto's verschil in de EU: waarom Tesla zich serieus zorgen moet maken om dit merk

In dit artikel:

In het eerste kwartaal van 2026 tekent de EU-automarkt een duidelijke verschuiving: Tesla herstelt zich, maar BYD groeit veel sneller en knabbelt flink aan de Amerikaanse voorsprong. Volgens ACEA registreerde Tesla in de EU 57.792 nieuwe auto’s (+59,6% j/j), terwijl BYD in dezelfde periode 50.646 kentekens noteerde — een groei van 169,7%. Het verschil tussen beide merken bedraagt nog maar 7.146 voertuigen, waarmee BYD flink dichterbij is gekomen.

De dynamiek speelt zich af tegen een bredere opleving van de Europese markt: de totale EU-registraties stegen in Q1 met 4%, gedreven door een sterke maand maart (+12,5%). Het aantal nieuwe batterij-elektrische auto’s was 546.937, waardoor het BEV-marktaandeel uitklom naar 19,4% (jaar eerder 15,2%). Tegelijkertijd slinken traditionele aandrijvingen: benzine en diesel samen zijn gedaald naar een aandeel van 30,3% (vorig jaar 38,2%), diesel komt nu op ongeveer 7,7%. Hybriden blijven het grootste segment met 1.089.421 registraties en een aandeel van 38,6%; plug-in hybrides vooralsnog 9,5%.

Tesla benadrukt in zijn kwartaalupdate dat leveringen wereldwijd licht stegen (+6% naar 358.023 voertuigen) en legt steeds meer gewicht bij software als onderscheidend vermogen. Het aantal actieve Full Self-Driving-abonnementen nam wereldwijd met 51% toe tot 1,28 miljoen; in april kreeg Tesla toestemming om FSD onder toezicht in Nederland aan te bieden. Die technologische troef is belangrijk, maar de ACEA-cijfers laten zien dat de EV-race in Europa fundamenteel competitiever is geworden. Waar Tesla weer groeit, is BYD niet langer een verre achtervolger maar een geduchte concurrent die snel marktaandeel opeist — met duidelijke gevolgen voor de verhoudingen in de EU.