Noodlijdend Jaguar Land Rover staat op het punt historische deal te sluiten om Chinese auto's in Engeland te produceren

In dit artikel:

Jaguar Land Rover (JLR), het Britse automerk in eigendom van het Indiase Tata, zit in zwaar weer nadat een grootschalige cyberaanval in 2025 de productie meer dan vijf weken lamlegde. Die stilstand kostte het concern miljarden en zorgde voor grote leververtragingen; de fabrieken draaien nu ver onder capaciteit, met dalende verkopen buiten de VS en het vooruitzicht van mogelijk faillissement als er geen oplossing komt.

Volgens Auto Express staat JLR op het punt een akkoord te sluiten met de Chinese fabrikant Chery. Chery wil in Europa lokaal gaan produceren om importheffingen te omzeilen en levertijden te verkorten; JLR heeft lege hallen die snel nodig zijn om banen en cashflow te redden. Als de overeenkomst doorgaat, rollen binnenkort modellen van Chery‑merken zoals Omoda en Jaecoo in Britse fabrieken van de band. Dat is gevoelig omdat Jaguar en Land Rover sterke Britse iconen zijn, maar praktisch gezien biedt het werkgelegenheid en benutting van capaciteit.

De samenwerking bouwt voort op een bestaande relatie: sinds 2012 werken JLR en Chery al samen in China, waar JLR‑modellen voor de lokale markt worden geproduceerd. Chery groeit snel in het VK — in 2025 verkochten ze ruim 5.500 auto’s — en wil met modellen als de Tiggo 9 en Omoda 5 verder uitbreiden. Premier Keir Starmer, die tijdens een bezoek aan Peking handelsbetrekkingen aanjaagt, ziet het akkoord als een manier om banen te behouden. Economen noemen de stap pragmatisch: lokale productie helpt zowel de industrie als consumenten, ook al prikkelt het debat over nationale identiteit.