Nu is het officieel: Xiaomi komt naar Europa

In dit artikel:

Xiaomi heeft tijdens de IFA in Berlijn met acht Duitse dealerorganisaties intentieverklaringen ondertekend voor de opbouw van een verkoop- en servicenetwerk. Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation en SPT Avior behoren tot de eerste partners. Het gaat nog niet om definitieve contracten of een vastgesteld aantal vestigingen.

De samenwerkingen zijn een belangrijke voorbereiding op Xiaomi’s geplande Europese marktintroductie in 2027. Duitsland is de grootste automarkt van Europa en heeft een omvangrijke vraag naar premiumauto’s, het segment waarop Xiaomi zich richt. In tegenstelling tot veel andere Chinese merken wil het bedrijf niet vooral met lage prijzen concurreren, maar met technologisch geavanceerde elektrische auto’s en een sterke digitale integratie. Smartphones, voertuigen en verbonden apparaten moeten samen één ecosysteem vormen.

Xiaomi bouwt daarnaast een onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in München. Daar werkt het bedrijf onder meer aan homologatie, logistiek, retail en aftersales voor Europa. De keuze voor grote, gevestigde dealers wijst erop dat Xiaomi in Duitsland een traditioneel verkoop- en servicemodel wil gebruiken, in plaats van uitsluitend directe onlineverkoop of eigen showrooms. De partners hebben ervaring met premiummerken en kunnen ondersteuning bieden op het gebied van onderhoud, onderdelen en klantendienst.

Welke andere Europese landen als volgende aan de beurt zijn, is nog niet bekend. Scandinavië, de Benelux en Groot-Brittannië worden als mogelijke uitbreidingsmarkten genoemd, maar Xiaomi heeft daarover geen concrete plannen gedeeld. Ook de Europese modellen, uitvoeringen en prijzen zijn nog niet vastgesteld. Naast volledig elektrische auto’s werkt het bedrijf inmiddels aan modellen met range-extendertechnologie.

In China heeft Xiaomi sinds de start van zijn autoactiviteiten in maart 2024 al meer dan 700.000 voertuigen afgeleverd. De sedan SU7 passeerde na 28,5 maanden de grens van 500.000 exemplaren; de SUV YU7 kreeg binnen achttien uur 240.000 bestellingen. Met onder meer de sportieve SU7 Ultra en demonstraties van autonoom rijden wil Xiaomi zijn technische ambities onderstrepen. Voor Europese kopers zullen echter vooral actieradius, laadsnelheid, software, rijhulpsystemen en dagelijks gebruik bepalend zijn.

De Duitse dealerorganisaties zien mogelijk kansen in het snelgroeiende merk, terwijl marges en verkoopvolumes in de bestaande markt onder druk staan. Voor Duitse autofabrikanten vormt Xiaomi’s komst een waarschuwing: een bedrijf zonder lange autohistorie heeft zich in China in korte tijd ontwikkeld tot een serieuze fabrikant en wil nu de veeleisende Europese markt betreden.