Nvidia onthult AI-platform voor zelfrijdende auto's: Mercedes eerste klant, strenge regels voor China

In dit artikel:

Nvidia heeft tijdens CES in Las Vegas een nieuw AI-platform genaamd Alpamayo onthuld dat autotechniek ingrijpend moet veranderen. Topman Jensen Huang noemde het een bijna “ChatGPT-moment” voor fysieke AI: in plaats van starre regels werkt Alpamayo met redenerende modellen die van menselijke demonstraties leren, zeldzame situaties beter kunnen afhandelen en bovendien beslissingen kunnen toelichten. In een demonstratie reed een Mercedes door San Francisco met de bestuurder ontspannen – Mercedes‑Benz krijgt als eerstvolgende fabrikant toegang; uitrol in de VS volgt binnen enkele maanden, later Europa.

De aankondiging zette vooral Tesla op scherp. Elon Musk reageerde afwijzend en stelde dat Tesla soortgelijke claims al doet en dat juist de laatste procenten van autonomie het moeilijkst zijn. Financieel en technologisch staat Nvidia er sterk voor: het bedrijf heeft enorme marktmacht en investeert groots in AI-chips.

Tegelijk ontstaan er harde zakelijke en geopolitieke spanningen rondom chips voor AI. Voor de H200‑chips eist Nvidia van Chinese klanten volledige, niet-terugbetaalbare vooruitbetaling, uit vrees voor onzekere export- en importregels tussen de VS en China (de VS staat export toe met heffing; Beijing kan invoer blokkeren). Grote Chinese spelers zoals ByteDance hebben miljoenenorders geplaatst tegen tienduizenden dollars per chip en lopen zo flinke risico’s.

Met opvolgers als de zuinigere, snellere Rubin-chips bouwt Nvidia zijn dominantie verder uit. De stap naar Alpamayo en de handelsvoorwaarden illustreren hoe het bedrijf zowel de toekomst van zelfrijden als de mondiale chippolitiek mee vormgeeft.