Officieel: Ferrari gaat GP van China rijden met speciale achtervleugel!

In dit artikel:

Ferrari introduceert een opvallend aerodynamisch snufje: de zogenoemde “Macarena” of “flip‑flop” achtervleugel op de SF26. Tijdens de tweede testdag in Bahrein draaide het flapstuk niet alleen omhoog, maar maakte het een volledige omwenteling zodat het ondersteboven kwam te liggen op het rechte stuk. Daardoor ontstaat een grotere opening waardoor de luchtstroming de achterkant licht optilt en de luchtweerstand afneemt, wat op papier een hogere topsnelheid moet opleveren.

De vleugel ontbrak bij de eerste Grand Prix van het seizoen, maar Ferrari bevestigt dat het systeem zijn officiële debuut krijgt tijdens de eerste vrije training van de GP van China op het Shanghai International Circuit. Die enkele trainingssessie moet uitwijzen of de constructie in de praktijk werkt of vooral een gimmick blijft. Teams mogen bovendien tot zes keer per seizoen onderdelen als achtervleugels laten vervangen na de (sprint)kwalificatie, wat Ferrari de mogelijkheid geeft om de constructie vóór de race weer te verwijderen als dat nodig is.

Lewis Hamilton, die tijdens de tests met de auto reed, prees de inzet van het team en noemde het persoonlijk: “Ik ben het team enorm dankbaar,” en grapte over de bijnaam door aan te geven dat hij het doorgaans gewoon de “flip‑flop‑vleugel” noemt. Of deze draaiende vleugel Ferrari daadwerkelijk sneller maakt dan concurrenten als Mercedes zal de praktijk in Shanghai moeten bewijzen.