Officieel: GEEN ban op verbrandingsmotor na 2035!

In dit artikel:

De EU trekt een geplande verbodsdatum voor de verkoop van nieuwe verbrandingsmotorauto’s in: er komt geen harde ban op ICE‑auto’s. In plaats daarvan stelt Brussel een ambitieus maar flexibeler doel: vanaf 2035 moeten nieuwe auto's gemiddeld 90% minder CO2 uitstoten ten opzichte van vandaag — geen 100%. De resterende 10% mag bestaan uit voertuigen met verbrandingsmotor, maar die uitstoot moet worden gecompenseerd (bijvoorbeeld via plug‑in hybrides, range‑extender‑constructies) en door gebruik van in de EU geproduceerd koolstofarm staal en/of e‑fuels. Met andere woorden: fabrikanten krijgen geen vrijbrief om onbeperkt grote benzinemotoren te introduceren.

Voor lichte, betaalbare elektrische auto's komen al vóór 2035 zogenoemde superkredieten die producenten belonen voor kleine EV‑modellen (vergelijkbaar met Japanse Kei Cars), zodat er ook voor lagere inkomens EV‑keuzes blijven. Bij bedrijfswagens ligt de lat hoger en eerder: vanaf 2030 moet de CO2‑uitstoot met 50% zijn verminderd vanwege de grote gereden kilometers en de moeilijkheid van elektrificatie in dit segment.

Om Europese batterijproductie te stimuleren stelt de EU €1,8 miljard beschikbaar via een "Battery Booster", waarvan €1,5 miljard als renteloze leningen aan producenten. Daarnaast komt er een omnibusregel om eisen te verduidelijken en administratieve lasten te verminderen. Het uiteindelijke doel blijft klimaatneutrale mobiliteit in 2050; de route ernaartoe wordt nu aangepast richting mix van strengere reducties, compensatiemechanismen en industriële stimulans.