Oliemaatschappijen starten met betalen van EV-rijders voor slim thuisladen

In dit artikel:

Door de Europese Renewable Energy Directive III moeten grote energie- en oliebedrijven hun CO2-voetafdruk verkleinen — en daarvoor gaan ze huishoudelijke accu’s aanspreken. De Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) meldt dat maatschappijen als Shell en BP EV-rijders financieel willen compenseren wanneer zij hun slimme thuislaadpaal op door de leverancier gekozen momenten laten laden.

Werking: je koppelt een gecertificeerde slimme lader aan een platform van de maatschappij. Het platform bepaalt wanneer de auto stroom krijgt — bij veel zon of wind of om de netbelasting te verminderen — en in ruil ontvang je geld per laadsessie of korting op je energie. In feite verhandel je flexibiliteit van je accu aan partijen die vroeger vooral verdienden aan tanken.

Wie wint: zakelijke rijders profiteren het meest; volgens de VZR is de helft van leaserijders inmiddels elektrisch en heeft driekwart een eigen oprit met laadpaal. Voor deze groep is het aantrekkelijk omdat de auto vaak toch stilstaat en inkomsten of lagere stroomkosten relatief eenvoudig te behalen zijn.

Kanttekeningen: deelname vereist inschrijving via specifieke platforms en het gedeeltelijk prijsgeven van laadautonomie. Dat kan onhandig zijn als je onverwacht moet vertrekken en het laden vertraagd is. Ook blijven vragen over privacy, interoperabiliteit en contractvoorwaarden relevant.

Kortom: door nieuwe EU-regels verschuift de machtsverhouding: consumenten met slimme laadpunten worden nu waardevolle bronnen van flexibiliteit voor energiemaatschappijen — en kunnen daarvoor betaald worden — maar moeten daarvoor wel controle en data delen.