Omoda 4 Ultra presenteert zich als nieuw hybride-alternatief voor compacte sportieve SUV's
In dit artikel:
Het Chinese merk Omoda wil zich in 2026 in Europa profileren met de Omoda 4 Ultra: een compacte crossover die niet alleen sportief oogt, maar ook onderhuids met sterker hybride‑materiaal zou komen. In een segment waarin veel B-SUV’s sportieve uiterlijkspakketten krijgen terwijl techniek en prestaties vrijwel ongewijzigd blijven (denk aan modellen als de Renault Captur, Volkswagen T‑Cross of Ford Puma ST‑Line), belooft Omoda daadwerkelijk te investeren in aandrijving en chassisafstemming.
Visueel zet de Ultra flink aan: de basis Omoda 4 bouwt al voort op het ‘Cyber Mecha’-design, maar de Ultra voegt extra aerodynamische elementen toe, 19‑inch wielen, carbon-look spiegelkappen, een forse dakspoiler en een opvallende lakkleur (‘Ultra Yellow’) om zich te onderscheiden. Omoda stelt dat spoiler en frontsplitter niet alleen esthetisch zijn maar bijdragen aan stabiliteit bij hoge snelheid — iets dat pas in rijtests echt gecontroleerd kan worden.
Binnenin zijn sportstoelen en andere materialen aangekondigd, en het infotainmentsysteem krijgt ‘Super Easy OS’ met AI‑gestuurde spraakbediening; voor consumenten zullen opstartsnelheid en softwarestabiliteit doorslaggevend zijn. De aandrijving komt van Omoda’s nieuwste Super Hybrid System (SHS‑H): een serie‑parallelhybride die meer dan 200 pk levert en een 0–100 km/u‑tijd rond de acht seconden mogelijk maakt, genoeg voor vlot inhalen zonder extreme sportcijfers.
Cruciaal voor de claim van échte sportiviteit is de ondersteltechniek: de Omoda 4 heeft rondom onafhankelijke wielophanging en een Europese afstemming die balans tussen stuurgevoel en carrosseriecontrole zou moeten bieden — in tegenstelling tot sommige concurrenten die achteraan een torsie‑as gebruiken.
Introductie staat gepland voor 2026, met Franse vanafprijzen net onder circa €35.000; Nederlandse consumentenprijs hangt af van lokale belastingen (BPM). Als chassis, aandrijflijn en software in de praktijk de visuele belofte waarmaken, kan Omoda een onconventioneel maar serieus alternatief vormen in het drukke B‑SUV‑segment.