Onbekende elektrische autofabrikant maakt zijn entree in vijf Europese landen

In dit artikel:

De Chinese fabrikant Xpeng breidt recent zijn Europese aanwezigheid uit naar vijf nieuwe markten: Zwitserland, Oostenrijk, Hongarije, Slovenië en Kroatië. Om snel klanten te bereiken werkt het merk met lokale partners (onder meer Hedin Mobility Group in Zwitserland) en laat het in Europa assembleren bij Magna Steyr in Graz. Daarmee wil Xpeng snelheid, lagere transportkosten en betere afstemming op Europese regels en kwaliteit realiseren, en uiteindelijk de verkoop tussen China en Europa in evenwicht brengen.

Xpeng zet in op technologiegerichte modellen met concurrerende prijzen — vooral de SUV’s G6 en G9 vormen het speerpunt. De G9 claimt een actieradius van meer dan 570 kilometer en ondersteunt snelladen, waarmee het merk praktische voordelen wil bieden naast rijke softwarefuncties. Lokale productie moet levertijden verkorten en de kwetsbaarheid voor wereldwijde logistieke verstoringen verminderen.

Toch staat Xpeng voor uitdagingen. De Europese EV-markt is fel competitief met gevestigde spelers zoals Tesla en Volkswagen en andere Chinese merken (BYD, Xiaomi) die al terrein winnen. Consumentenvertrouwen bouw je niet snel op; succes hangt niet alleen van specificaties af, maar vooral van een betrouwbaar servicenetwerk, heldere garanties en consistente, snel uitrolbare software-updates. Ook gebruiksvriendelijkheid van de interface en de afstemming van rijhulpsystemen op Europese wegen blijven aandachtspunten.

De komende maanden vormen volgens het bedrijf de lakmoesproef: kunnen leveringsprestaties, aftersales en softwaretempo voldoen, dan heeft Xpeng een reële kans om snel marktaandeel te veroveren — mogelijk inclusief Nederland. Als die operationele basis ontbreekt, blijft een scherpe prijs veelal onvoldoende om langdurig voet aan de grond te krijgen.