Onderzoek: door dit moderne auto-onderdeel rij je 42 procent slechter, en toch blijft iedereen het gebruiken

In dit artikel:

Onderzoekers van de Universiteit van Washington samen met het Toyota Research Institute onderzochten in een simulatorstudie (16 deelnemers) hoe 12-inch touchscreens het rijgedrag beïnvloeden. De proefpersonen moesten touchscreen-opdrachten uitvoeren terwijl cognitieve taken verkeersbelasting nabootsten; oog- en handbewegingen werden met sensoren gevolgd.

Belangrijkste bevindingen: tijdens schermgebruik nam de laterale afwijking binnen de rijstrook met 42% toe, bestuurders wisselden vaker van links naar rechts en de nauwkeurigheid van aanrakingen daalde sterk (tegelijkertijd reageerden deelnemers langzamer op het scherm). Het vergroten van aanraakvlakken op het infotainmentscherm verbeterde die effecten niet.

Door de kleine steekproef zijn de resultaten niet zonder meer generaliseerbaar, maar ze bevestigen eerdere aanwijzingen dat touchscreens de verkeersveiligheid kunnen ondermijnen. Organisaties zoals Euro NCAP overwegen daarom ingrepen; alternatieven zoals spraakbediening, fysieke knoppen of haptische feedback blijven belangrijk voor kritieke functies.