Onderzoek naar stroomprijzen: zomerse laadgewoonte kan EV-rijders in de winter geld kosten

In dit artikel:

Wie zonnepanelen en een elektrische auto heeft, doet er niet automatisch goed aan om overdag te laden. Een analyse van WattWijzer Energieadvies van Nederlandse groothandelsprijzen over 2022 tot en met 2025 laat zien dat vooral in de donkere maanden nachtelijk laden bij een dynamisch contract vaak goedkoper was dan laden rond het middaguur.

In december kostte elektriciteit op de beurs gemiddeld €0,114 per kWh ’s nachts, tegenover €0,188 in de middag. Bij een laadsessie van 66 kWh, ongeveer zes uur laden met 11 kW, betekent dat een verschil van €4,88. In november was het berekende verschil €4,29 en in januari €3,63. Het voordeel geldt vooral voor stroom die daadwerkelijk van het net komt: in de winter leveren zonnepanelen weinig, terwijl huishoudelijke apparaten die beperkte opbrengst vaak al gebruiken. In de zomer drukken zonnepanelen juist de middagprijzen, waardoor overdag laden dan wel aantrekkelijk kan zijn.

De genoemde bijna 40 procent besparing in december gaat alleen over de beursprijs. Belastingen en leverancierskosten kunnen het percentage op de totale rekening verlagen. Bovendien zijn het historische gemiddelden; prijzen verschillen per dag en in het weekend is het voordeel doorgaans kleiner. Wie overdag echt overtollige zonnestroom heeft, kan die beter direct in de auto gebruiken.

Tot eind 2026 kunnen huishoudens nog salderen. Vanaf 1 januari 2027 stopt die regeling, waardoor zelf opgewekte stroom direct benutten belangrijker wordt. Het advies is daarom om een laadpaal niet standaard op een zomerinstelling te laten staan, maar dagelijks de volgende prijzen te controleren en het schema af te stemmen op het contract, de eigen opwek en eventueel automatisch zonnestroomoverschot. Bij vaste of dubbeltarieven gelden andere voorwaarden.