Ontmoet de verre voorvader van de Mercedes E-Klasse All Terrain

In dit artikel:

De offroad-stationwagon — een stads‑SUV‑look op een stationwagen‑onderstel — werd begin jaren 2000 vooral door Audi populair gemaakt met de A6 Allroad, terwijl Volvo (XC70) en Subaru (Legacy Outback) het concept al hadden. Mercedes verscheen pas in 2017 in dat niche met de E‑Klasse All Terrain, maar verrassend genoeg was er al een Mercedes‑achtige oplossing uit 2005: de Kleemann E50K CC.

Kleemann, een Deense tuner bekend van ruigere versies van Mercedes‑modellen, baseerde de E50K CC op de E500 4Matic Estate (S211). In plaats van een standaard AMG‑basis gebruikte Kleemann de M113 V8 en voorzag die van een grote supercharger, zodat het vermogen volgens tuneropgave naar ongeveer 595 pk en 770 Nm klom — genoeg om de sprint naar 100 km/h rond de 4,8 seconden te brengen. Cruciaal voor het Allroad‑gevoel waren echter de chassis‑ en carrosseriemodificaties: de carrosserie werd circa 30 mm hoger geplaatst, in combinatie met 18‑inch wielen en stevigere banden, waardoor de effectieve bodemvrijheid met zo’n 50 mm toenam. Plastic bumperbeschermers en bredere schermen maakten het ruigere uiterlijk af; vergelijkbare aanpassingen waren ook mogelijk voor minder krachtige E‑modellen.

Van deze Kleemann‑voorloper zijn vrijwel alleen persfoto’s uit 2005 bekend; er is weinig bewijs dat het model in serie is gebouwd. Daarmee blijft Kleemann een nieuwsgierige pionier: twaalf jaar vóór Mercedes’ eigen All Terrain liet een tuner al zien hoe een offroad‑E‑klasse eruit kon zien — maar het bleef bij een zeldzame uitzondering in plaats van een marktbreed succes.