Ook al lijkt deze occasion redelijk ingetogen, toch geeft hij je megaveel stuurplezier

In dit artikel:

De BMW M3 E36 (bouwjaren 1992–1999) is een sportwagen die niet te opzichtig oogt maar op de weg zijn kwaliteiten laat zien. Ten opzichte van de hoekige E30 kreeg deze tweede generatie een gestroomlijnder koetswerk en ruimere cabine, terwijl subtiele M-details en bredere spoorbreedtes toch duidelijk maken dat het om een serieuze sportauto gaat. De M3 viert inmiddels meer dan vijftig jaar bestaansrecht, en de E36 vormt daarin een belangrijke, volwassen schakel.

Onder de motorkap onderscheidt de E36 zich door hoogtoerige, atmosferische zescilinders: in Europa begon de M3 met een 3,0-liter blok van 286 pk, later gevolgd door een 3,2-liter met 321 pk. Die motoren leveren soepele, lineaire prestaties — 0–100 km/h in circa 5,4 seconden en een begrensde top van 250 km/h — en passen goed bij het communicatieve stuurgedrag en het strakke, goed in balans zijnde onderstel. Achterwielaandrijving en een handgeschakelde zesbak versterken de betrokken rijervaring; de optionele zestraps-SMG-automaat is minder geliefd vanwege trage reacties.

Belangrijke aandachtspunten voor kopers zijn slijtage aan de drijfstanglagers (wat tot ernstige motorschade kan leiden) en scheurtjes bij de bevestigingspunten van het achterste subframe. Controle van de onderhoudshistorie en eventuele verstevigingsplaten zijn cruciaal.

Op de occasionmarkt (Gaspedaal.nl) staan momenteel zes E36 M3’s: variërend van sedans en coupés tot een cabrio en een zelfgebouwde Touring. Twee hebben automaat, de rest handgeschakeld. Prijzen lopen grofweg van €23.900 (Amerikaans exemplaar met hoge kilometerstand en automaat) tot €85.000 voor een zeldzame GT-uitvoering (356 stuks gebouwd). De E36 blijft aantrekkelijk voor wie een afgewerkte, rijgerichte M3 zoekt zonder uiterlijke flamboyantie.