Ook in 2025 kromp Mercedes
In dit artikel:
Mercedes leverde in 2025 1,8 miljoen personenauto’s, een daling van circa 9% ten opzichte van het voorgaande jaar. Hoewel het merk een breed modellenoffensief voorbereidt, verwacht het management dat de volledige positieve effecten pas rond 2027 zichtbaar worden. Het vierde kwartaal vormde wel een lichtpunt: met 459.400 afgeleverde auto’s was het de sterkste drie-maandsperiode van het jaar (+6% ten opzichte van Q3).
Regionaal waren de resultaten gemengd. Europa liet groei zien, net als Zuid-Amerika (+54%) en de Golfstaten (+3%). De VS noteerden 303.200 afleveringen (+1%), ondanks tegenwind van importheffingen en strikter voorraadbeheer. In China verliep het jaar moeilijker door felle concurrentie; Mercedes behield echter zijn leidende positie in het premiumsegment boven 1 miljoen RMB. In markten als Duitsland, Spanje en Polen groeiden de verkopen licht tot fors.
De topmodellen en performance-divisies waren sterke pijlers. Mercedes‑AMG realiseerde met 145.000 geleverde performance‑auto’s een van zijn beste jaren ooit (+7%). De G‑klasse zette zijn succes voort met een recordomzet: 49.700 stuks (+23%), mede gestuwd door een elektrische variant die nieuwe kopers aantrok. Ook Mercedes‑Maybach vergrootte zijn marktaandeel binnen de S‑klasse; een op de drie verkochte S‑klasses was een Maybach, en in China zelfs één op de twee.
Elektrificatie ontwikkelde zich gemengd maar met positieve signalen. De orderontvangst voor volledig elektrische voertuigen nam toe, vooral dankzij de nieuwe elektrische CLA en GLC. In het vierde kwartaal stegen BEV‑verkopen ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder (+3%) en aanzienlijk ten opzichte van Q3 (+18%). Plug‑in hybrides boekten een plus van 9%, en in Europa bereikte Mercedes met xEV’s een recordaandeel van 40% van de afzet. In diverse markten — zoals Frankrijk, Denemarken, India en Australië — werden meer BEV’s verkocht dan ooit.
De volledig nieuwe elektrische CLA krijgt veel aandacht: het model won onderscheidingen en ziet sterke vraag met snel vullende orderboeken. Ook de CLA Shooting Brake, een nieuwe elektrische GLB en de elektrische GLC (wereldebuut op de IAA in München) genereren veel belangstelling; bestellingen lopen in sommige gevallen al ver door tot in de tweede helft van 2026.
Vooruitkijkend plant Mercedes in 2026 het grootste product‑ en technologieprogramma in de bedrijfsgeschiedenis: grote updates voor S‑klasse, GLE en GLS, introducties van nieuwe elektrische GLC, CLA Shooting Brake, C‑klasse en GLA, en het eerste seriemodel op de AMG‑elektrische architectuur (AMG.EA). AMG lanceert daarnaast de GT 4‑deurs Coupé op die elektrische basis. Alle nieuwe modellen zullen sterk leunen op het nieuwe Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) voor een meer geïntegreerde digitale klantbeleving.
Kort samengevat: 2025 was voor Mercedes een jaar van herpositionering en segmentsterkte — vooral in luxe en performance — met aanhoudende investeringen in elektrificatie en een verwachtingsvolle blik naar 2026–2027 wanneer het brede modellentransformatieprogramma zijn effect zou moeten gaan tonen.