Ook met de 'verkeerde' motor is deze Italiaanse coupé bijzonder

In dit artikel:

Een Fiat Coupé is in veel opzichten een auto van gevoel: het ontwerp wekt emotie en compenseert mechanische compromisjes. De carrosserie van de coupé oogt exotisch terwijl de onderliggende techniek grotendeels van de Fiat Tipo-afgeleide bodemplaat komt. Het ontwerp is afkomstig van Fiat’s Centro Stile en getekend door Chris Bangle; een alternatieve compact-coupé van Pininfarina belandde uiteindelijk bij Peugeot als de 406 Coupé.

Motorisch bood de Coupé meerdere opties: een 1.8 en twee 2.0‑varianten, waarbij het onderscheid 16V versus 20V aangeeft (de 16V is een viercilinder, de 20V een vijfcilinder). De atmosferische 2.0‑16V gaf 139 pk, de 20V slechts zo’n 8 pk meer; de turbo‑uitvoeringen maakten grotere verschillen: ongeveer 190 pk voor de 16V turbo en circa 220 pk voor de 20V turbo. Die vijfcilinder heeft een karakteristieke sound die veel liefhebbers aanspreekt. Dankzij het Tipo‑platform is de Coupé voorwielaangedreven en stuurt hij eerder als een hot hatch; de 2.0 turbo haalde in zijn tijd rond de 6,5 seconden naar 100 km/h.

Op Marktplaats staat een opvallend geel exemplaar uit 1995 te koop: een 2.0 16V Turbo (dus niet de vijfcilinder), met 144.462 km op de teller en een vraagprijs van 6.750 euro. Het betreft een origineel Nederlands exemplaar dat recent onderhoud heeft gehad. Deze Coupé heeft de ‘Limited Edition’-onderdelen (vormgegeven skirts en splitters) en extra OZ‑velgen; de originele dikke vierspaaks velgen worden meegeleverd. De kleur Giallo Ginestra is kenmerkend binnen de Fiat‑familie en past goed bij de coupevorm.

Voor wie houdt van Italiaans design en een onderscheidende occasion zoekt, is dit een aantrekkelijke vondst: sportieve prestaties gecombineerd met een tijdloos, eigenzinnig uiterlijk en een redelijke prijs voor liefhebbers.