Op dit stuk van de weg waar boetes al extra erg zijn kun je straks veel vaker een flitser tegenkomen

In dit artikel:

Het Openbaar Ministerie maakt handhaving bij langdurige wegwerkzaamheden komende periode tot prioriteit en zet daarvoor verplaatsbare snelheidsmeters in: de zogeheten flexflitsers. Doel is het terugdringen van het negeren van tijdelijke limieten bij grote reconstructies en maandenlange rijstrookversmallingen, waar een kleinere foutmarge en grotere risico’s voor weggebruikers ontstaan.

In plaats van vaste flitspalen kiest justitie bewust voor mobiele apparatuur die past bij tijdelijke werkzones. De flexflitser weegt meer dan 1.000 kilo, wordt met een vrachtwagen en kraan in circa 30 minuten geplaatst en kan autonoom ruim twee maanden 24/7 flitsen zonder bijvullen. Hij bewaakt maximaal vier rijstroken in twee richtingen en registreert uitsluitend snelheid. Doel is zowel de daadwerkelijke als de subjectieve pakkans te vergroten door de toestellen binnen clusters van doorgaans drie nabijgelegen locaties te laten rouleren.

Niet elk tijdelijk bord leidt automatisch tot controle: de inzet is gericht op geplande werkzaamheden die minimaal twee à drie maanden duren en op wegen met een snelheidslimiet tot 100 km/u en een verkeerstarief van circa 5.000 passanten per dag. De exacte plaatsing van flexflitsers wordt vooraf niet per locatie bekendgemaakt, waardoor automobilisten niet kunnen terugvallen op vaste controlepunten en de tijdelijke limieten minder vrijblijvend worden.

Kort: het OM wil met verplaatsbare, robuuste flitsapparatuur structureel snelheidsovertredingen bij langdurige werkzones aanpakken om de veiligheid te vergroten, zonder de communicatiestrategie en inzet van permanente camera’s die voor vaste knelpunten bedoeld zijn, te dupliceren.