Opel Kadett Cabrio-keuzestress: twee keer GSi, twee keer 1.6, drie keer ONK!

In dit artikel:

De Opel Kadett E, een model uit de jaren 80 dat inmiddels vrijwel uit het straatbeeld verdwenen is, kent slechts enkele overgebleven exemplaren die roestproblemen wisten te vermijden. In het huidige occasionaanbod vallen vooral vier cabriolets op, waaronder twee GSi-uitvoeringen met originele Nederlandse kentekens. Eén daarvan is volledig in fabrieksstaat, met een 2.0-liter achtklepper motor van 115 pk, die de cabriolet in tien seconden naar 100 km/h brengt, terwijl de topsnelheid 195 km/h bedraagt. Deze open GSi was qua prestaties de snelste Kadett Cabrio, aangezien de krachtiger 150 pk zestienklepper nooit als cabrio werd geleverd.

Een andere grijze GSi cabrio is uitgerust met periodecorrecte aanpassingen zoals kruisspaakwielen en een achterspoiler, plus een sportief Koni-onderstel, maar kent een fors hogere vraagprijs (€30.000) ondanks slechts 27.000 kilometer op de teller. Daarnaast zijn er twee gewone Kadett Cabrio’s aangeboden, beide met een bescheiden 1.6-liter motor van 75 pk en origineel kenteken. Eén model valt op door Corsa A GSi-wielen en extra nostalgische details zoals trekhaak en klassieke NL-sticker, en is relatief betaalbaar (€3.950), maar met een verdachte kilometerstand van 1.911 km. De andere cabrio, duurder en met 120.000 kilometer, heeft lichtmetalen wielen die meer aan de latere Astra F doen denken, en bezit geen Nederlands kenteken.

Deze variatie in cabrio-uitvoeringen laat zien dat de Opel Kadett E, ondanks het verdwijnen uit het dagelijks verkeer, nog steeds geliefd is bij verzamelaars en liefhebbers die waarde hechten aan originele of juist tijdgetrouw aangepaste exemplaren. Naast nostalgie speelt ook de combinatie van bescheiden prestaties en open rijplezier een rol in de aantrekkingskracht van deze zeldzame klassiekers.