Opel Mokka GSe Live

In dit artikel:

Stellantis zet zijn strategie van onderdelen- en techniekdeling voort met de nieuwe Opel Mokka GSe: de extra sportieve uitvoering gebruikt dezelfde 280 pk sterke elektrische aandrijflijn die al in de Alfa Romeo Junior Veloce te vinden is. De Mokka GSe beleefde zijn publieke debuut op de IAA in München. Volgens het concern vullen de verschillende merken elkaar aan in plaats van elkaar volledig te kannibaliseren: Alfa Romeo richt zich op liefhebbers van Italiaans design, Opel mikt primair op Duitse kopers. Ook Lancia (Ypsilon HF) en Peugeot (onder meer voor de 208 GTi) maken gebruik van deze motorvariant.

Dankzij de 280 pk-motor sprint de Mokka GSe in 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u; de elektronisch begrensde topsnelheid ligt op 200 km/u. Ter vergelijking: de gewone Mokka Electric doet er 9 seconden over en haalt maximaal 150 km/u. Om de prestaties en handling te verbeteren kreeg de GSe een mechanisch sperdifferentieel, nieuwe schokdempers, een duidelijk stijvere achteras, krachtiger remmen, een scherper afgestelde besturing en een verlaging van 1 centimeter.

Visueel onderscheidt de GSe zich door forsere bumpers, 20 inch lichtmetalen wielen en gelige remklauwen; Peugeot bouwt de modellen in Frankrijk en monteert er Michelin Pilot Sport EV-banden in maat 225/40 omheen. Het interieur is sportiever aangekleed met gele en witte accenten, alcantara sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een afgeplat stuur en aluminium pedalen. Hiermee positioneert Stellantis de Mokka GSe als een duidelijk performance‑alternatief binnen het concernaanbod.