Opel overweegt sportieve rebranding met volgende generatie Corsa

In dit artikel:

Opel wil zich binnen Stellantis scherper positioneren als het sportievere merk, te beginnen met de volgende Corsa. Jean‑Philippe Imparato (Stellantis Europe) noemt dit een verplaatsing van merken naar zogenaamde “white space”-segmenten; voor Opel betekent dat meer nadruk op sportiviteit. CEO Florian Huettl ziet de Corsa GSe Vision Gran Turismo als een voorbode van die koers: sportiever, maar tegelijk bereikbaar en betaalbaar. Als extra signaal introduceert Opel de Mokka GSe op de IAA in München; mogelijk volgen meer elektrische sportmodellen.

De ontwikkeling van de nieuwe Corsa is gestart en een marktintroductie rond 2027 wordt verwacht. Het model komt op het STLA Small‑platform van Stellantis te staan — niet meer op de goedkopere Smart Car‑architectuur — omdat er grotere accu’s nodig zijn. De basisprijs in Nederland zou maximaal rond €27.000 moeten liggen. De volgende Corsa wordt in een herwerkte, volwassenere vorm uitsluitend elektrisch aangeboden; de productieversie kan gebruikmaken van een 82 kWh‑accu (zoals in de Concept/Grandland). Tegelijk blijft Opel de huidige benzine‑Corsa produceren om klanten te bedienen die nog geen EV willen.

Opel trekt de eerdere belofte om vanaf 2028 alleen nog elektrische auto's te verkopen in: dat beleid wordt aangepast uit pragmatische overwegingen nu de marktvraag naar EV’s langzamer groeit dan verwacht. Huettl benadrukt dat het geen stopzetting van EV‑ontwikkeling is, maar een flexibele reactie op de markt. Qua interieurontwikkeling streeft Opel bij de nieuwe Corsa naar meer gevoel van ruimte en licht, met extra aandacht voor rijdynamiek; technieken zoals by‑wire stuurbediening van zustermerk Peugeot worden niet overgenomen. Over de mogelijke productie van de langbesproken Manta Electric wilde Huettl geen toezegging doen; eerder blokkeerde Imparato productie van die studie toen middelen naar Lancia gingen.