Opmerkelijke wijziging nieuwe Audi Q3 is gedurfd, maar werkt het?

maandag, 29 september 2025 (00:08) - Autovisie.nl

In dit artikel:

Audi presenteert de derde generatie van de Q3, een model dat in vijftien jaar ruim twee miljoen keer verkocht is (2,5 miljoen inclusief Chinese varianten) en vooral populair is in Noord-Amerika en Europa. De nieuwste Q3 rust op het doorontwikkelde MQB Evo-platform van zijn voorganger, waardoor de buitenmaten grotendeels ongewijzigd blijven, maar technologisch en functioneel wel flink zijn doorontwikkeld.

In Nederland komt de Q3 uitsluitend als 272 pk sterke plug-in hybride op de markt, met een vanafprijs van 52.990 euro; de Sportback-variant kost 2.000 euro extra. Audi biedt weliswaar ook mild-hybride en Quattro-versies, maar die worden hier niet geleverd. De PHEV heeft een netto accupakket van 19,7 kWh en een elektrische actieradius van ongeveer 119 km (bij de Sportback circa 1 km minder). Door die relatief grote elektrische range en lagere CO2-uitstoot betaalt de auto in Nederland weinig bpm-heffing. Nadeel is de beperkte bagageruimte door de batterij: 375 liter op de hoge laadvloer, uitbreidbaar tot 462 liter door de verschuifbare achterbank; met neergeklapte rugleuning ontstaat 1.273 liter. De Sportback biedt nagenoeg dezelfde ruimte met bank omhoog, maar ongeveer 100 liter minder met de bank omlaag.

Opvallend zijn de nieuwe lichtsystemen: voor het eerst gebruikt Audi micro-LEDs in de matrixkoplampen, in totaal 25.600 lichtpunten. Die fijne aansturing zorgt voor hogere lichtopbrengst, extra personalisatiemogelijkheden en dynamische projecties op het wegdek (bijv. waarschuwingen of markeringen), terwijl achter optionele OLED-units verschillende layouts en verlichte logo’s mogelijk zijn. In het donker getest, levert het systeem een brede, snel reagerende lichtbundel en een sterke visuele uitstraling die de Q3 dichter bij duurdere modellen brengt — mits je meebetaalt, want rijk uitgerust loopt de prijs richting 70.000 euro.

Een andere ingrijpende wijziging is de herplaatsing van de transmissiehendel naar de rechterkant van de stuurkolom, waardoor in het midden ruimte ontstond voor extra bekerhouders en een telefoonlader. Als tegenhanger is aan de linkerkant een multifunctionele sateliet geplaatst die veel functies bundelt (richtingaanwijzer, ruitenwisser, etc.). Die nieuwe bediening is vernieuwend maar niet onomstreden: gebruikers met kleinere handen kunnen moeite hebben de juiste bediening te vinden, en vooral de ruitenwisserbediening vraagt gewenning in onverwachte situaties. Het interieur zelf scoort positief op ergonomie en zitcomfort.

Kortom: de nieuwe Q3 combineert bekende technische basiscomponenten met hightech verlichting en een gedurfde bedieningslogica. Dat levert verbeterde functionaliteit en een onderscheidende look op, maar ook compromissen in bagageruimte en een leercurve voor gebruikers van traditionele stuurkolombedieningen.