Opnieuw terugroepactie Ford Kuga PHEV

In dit artikel:

Ford heeft opnieuw een terugroepactie gestart voor de plug‑in hybride Kuga (voor de facelift, bouwjaren circa 2019–2024). Eind vorig jaar ontvingen eigenaren opnieuw een brief; eerder dit voorjaar kreeg deze groep al een softwarepatch nadat duidelijk werd dat in de hoogspanningsaccu van leverancier Samsung mogelijk zwakke cellen zaten. In totaal gaat het om ongeveer 165.000 auto’s in Europa, waarvan circa 16.000 in Nederland.

De aanvankelijke update, die kortsluitingen vroegtijdig moest signaleren, blijkt niet afdoende. In vier gevallen trad alsnog een zogenaamde thermale ontluchting op: na een kortsluiting werden hete gassen uit het accupakket geblazen. Die vier eigenaren kregen een nieuw accupakket. Analyse van voertuigdata wijst uit dat alle incidenten plaatsvonden aan het einde van een laadcyclus of wanneer de auto volgeladen nog aan de lader stond.

Als voorzorgsmaatregel roept Ford eigenaren op de acculading te begrenzen tot maximaal 80 procent — dit is door de bestuurder zelf in het menu in te stellen — en niet tot 100 procent te laden. Een vervolgsoftware-update, die afwijkend gedrag van cellen strenger moet monitoren, wordt verwacht rond midden 2026; daarna worden alle betrokken voertuigen uitgenodigd voor een werkplaatsbezoek.

Kort toegevoegd: defecte cellen en laadgedrag verhogen het risico op thermische incidenten bij moderne PHEV‑accu’s, daarom is beperken van de staat‑van‑lading (SOC) een vaak gebruikte mitigatie totdat een blijvende technische oplossing is geïnstalleerd.