Oud vs. nieuw: Audi RS4 vs. RS5

In dit artikel:

Audi zet de nieuwe RS5 tegenover zijn voorganger, de RS4, en laat vooral een grotere, meer opgepoetste versie zien van hetzelfde recept. Vooraan valt een veel grotere grille op die helemaal doorloopt tot onder de bumper, met zwarte vlakken die de neus visueel tot één groot vlak maken (die zwartkleurige delen kun je eventueel in carrosseriekleur laten uitvoeren). Opzij zijn de verschillen kleiner: verzonken deurgrepen, extra brede wielkasten en een carrosseriebreedte die 8,5 cm toenam; de koelsleuf achter de voorwielen kennen we al van modellen als de RS3 en RS6 GT. Achteraan zijn de ovalen uitlaten naar binnen gericht en zit er een fors grotere diffuser, wat de indruk van breedte nog versterkt.

Het interieur volgt de A5-revisie: instrumenten en infotainment vormen één geïntegreerd paneel en een passagiersscherm is op de RS5 standaard; de sportstoelen dragen een karakteristiek honingraatpatroon exclusief voor dit model. Onder de motorkap levert de V6 steun van een elektromotor, waardoor de RS5 duidelijk sneller is dan de RS4, maar dat gaat ten koste van het gewicht — de nieuwe RS5 is zo’n 650 kilogram zwaarder — en van bagageruimte, die flink krimpt door de accu. Conclusie: meer vermogen en hightech interieur versus extra massa en minder praktische kofferruimte — een klassieke performance-trade-off in een moderner, deels geëlektrificeerd jasje.