Overstap naar elektrisch is een fiasco voor Abarth. Kan het merk zich herstellen?

In dit artikel:

Abarth ontbreekt op de autosalon van Parijs omdat het Italiaanse sportmerk in een diepe verkoopcrisis verkeert. Het merk van Stellantis stapte in 2023 volledig over op elektrische modellen met de 500e en breidde dat aanbod in 2024 uit met de 600e. De traditionele klanten en liefhebbers blijken die koers echter nauwelijks te omarmen. In Nederland werd afgelopen maand geen nieuwe Abarth geregistreerd; van januari tot en met september lagen de verkopen ruim 20 procent lager dan in dezelfde periode van 2025. In heel Europa verkocht het merk in de eerste helft van het jaar minder dan duizend auto’s.

Stellantis probeert het tij te keren met kortingen tot 40 procent en een garantie van acht jaar, maar die maatregelen hebben nog weinig effect. Daarom overweegt het concern Abarth opnieuw modellen met een verbrandingsmotor te laten bouwen. Dat is technisch en financieel echter ingewikkeld. Stellantis heeft nauwelijks een concurrerend plug-inhybride aanbod, terwijl het nieuwste platform alleen voor elektrische aandrijving is ontwikkeld en het bestaande compacte platform geen plug-inhybride techniek ondersteunt.

Op papier bieden de huidige elektrische Abarths wel prestaties: de 500e levert 155 pk en de 600e in Scorpionissima-uitvoering 280 pk. Toch blijken klanten weinig belangstelling te hebben voor een elektrische sportieve Fiat, mede door het ontbreken van het traditionele motorgeluid en het imago van de onderliggende modellen. Een krachtigere versie van de 1,2-liter PureTech-motor lijkt geen realistische oplossing vanwege de hoge kosten en de slechte reputatie van deze driecilinder.

Ook een voorgestelde Abarth Grande Panda wordt niet als redding gezien. Het model oogt volgens de analyse te praktisch en goedkoop voor de doelgroep van Abarth. Het merk zit daardoor zonder aantrekkelijke aandrijflijn en zonder overtuigend nieuw model, waardoor zijn toekomst binnen Stellantis bijzonder onzeker is.