Pas op voor achteruitrijdende Tesla's!

In dit artikel:

Loop niet gedachteloos achter een auto: volgens cijfers vindt ongeveer één op de vier aanrijdingen met persoonlijk letsel plaats aan de achterkant van een voertuig. Het Duitse ADAC onderzocht daarom hoe goed noodremsystemen reageren tijdens achteruitrijden en testte tien vrijwel nieuwe modellen bij snelheden van 4–8 km/uur in verschillende scenario’s (stilstaande personen/voorwerpen en passerende fietsers/auto’s).

Vier auto’s presteerden naar behoren: de BMW X3, Ford Puma, Volkswagen Tiguan en Volvo EX30 detecteerden obstakels tijdig en remden af voordat er een botsing ontstond. De andere zes voertuigen lieten steken vallen in uiteenlopende situaties. De Hyundai Ioniq 5 remde te laat bij iets hogere achterwaartse snelheden; de Mercedes E‑klasse herkende in ADAC’s test niet altijd een auto die achterlangs schoot.

Drie modellen kregen een onvoldoende. De BYD Seal reageerde wel op kruisend verkeer maar zag stilstaande objecten over het hoofd. De Renault 5 E‑Tech waarschuwde wel voor overstekers maar voerde geen automatische remming uit. Het zwakste resultaat kwam van de pre‑facelift Tesla Model Y: botsingen werden volgens ADAC zelden voorkomen en noodremmen trad vaak pas laat in. ADAC noemt ook als minpunt dat het systeem bij sommige auto’s uitgeschakeld kan worden.

De uitkomst benadrukt dat moderne auto’s weliswaar zijn uitgerust met sensoren en rijhulp, maar dat de effectiviteit sterk per merk en model verschilt. Blijf dus alert als voetganger en controleer als bestuurder achteruit­rijhulpmiddelen niet blindelings; vertrouwen op de techniek alleen is niet altijd voldoende.