Patent BMW onthult dat zelf sleutelen juist moeilijker wordt

In dit artikel:

Mercedes zet recent weer meer in op schroeven in plaats van lijm, als stap richting circulariteit en makkelijker herstel van onderdelen. Dat zou in theorie doe‑het‑zelf onderhoud kunnen stimuleren. Tegelijkertijd heeft BMW echter een patent aangevraagd op een schroef waarvan het kopje de vorm van het BMW‑logo heeft, met een uitgeholde middenkamer waarin alleen een bijpassende schroevendraaier past.

Het idee is dat zulke speciale schroeven vooral op ‘belangrijke’ plekken worden gebruikt — structurele bevestigingen bijvoorbeeld — zodat alleen de fabrikant of een dealer het juiste gereedschap heeft om ze los te krijgen. Dat zou eigenaren kunnen dwingen naar de merkdealer te gaan voor reparaties en onderhoud, met hogere kosten en minder zelfstandigheid voor hobbyklusser. Het patent wil niet zeggen dat alle BMW‑s auto’s direct zo worden gebouwd, maar het schept wel een precedent dat vragen oproept over reparatievrijheid en toegang tot onderdelen.

BMW heeft eerder al soortgelijke beperkingen toegepast: sommige M Performance‑centerlockvelgen werden geleverd met een bout die alleen met een speciale BMW‑sleutel te verwijderen was. Een handige klusser kan misschien zelf gereedschap ontwerpen, maar het gebruik van niet‑losbare of merkgebonden schroeven staat haaks op de trend naar beter herstel‑ en recycleerbaarheid van auto’s.