Peter maakt zijn Corvette geheel naar eigen smaak
In dit artikel:
Peter Bastiaansen is een fervent Corvette-liefhebber die al jaren Amerikaanse sportauto’s bezit, maar steeds weer bij de Corvette uitkomt. Zijn huidige auto is een C6 met een LS2-motor: fabrieksspecificatie rond 404 pk, na aanpassingen aan de uitlaat (geen dempers en sportkatalysator) levert de motor ongeveer 420–425 pk. Bastiaansen heeft een lange rij geschiedenis met Corvettes (C4, C3 uit 1982, later een C5 uit 2002) en wisselde tussendoor naar andere Amerikanen zoals een Mustang, maar koos uiteindelijk bewust voor de C6 omdat die qua prijs/kwaliteit en rijgevoel voor hem de beste stap omhoog was ten opzichte van de C5.
De auto is grondig gepersonaliseerd. Exterieur: complete wrap in lichtgrijs en zwart, “smoked” voor- en achterlichten, Maxton Design-sideskirts en -achterspoilers gecombineerd met een aangepaste ZR1-voorspoiler om schade te beperken. Velgen, remklauwen en mistlampen zijn aangepast, banden kregen stickers en alle ruiten zijn afgewerkt tot de wettelijke grens. Bastiaansen gebruikte contrasterende decals en een blauwe rand om de carrosserielijnen te benadrukken; op de auto prijkt ook de bekende Corvette “Jake”-skull. Voor de uitstraling kreeg de auto de bijnaam “Badass Vette”, zichtbaar op motorkap en voorruit.
Interieur: vrijwel alles is vernieuwd en met hoogwaardige materialen bekleed. Het dashboard, stoelen, vloerbedekking en bewaarruimtes werden verwijderd en opnieuw opgebouwd met alcantara en soepel leer, voorzien van dubbele stiknaden voor een luxe uitstraling à la Lamborghini. Radio, instrumenten en koelunits zijn vervangen; het demontage- en herplaatsingswerk van het dashboard bleek bijzonder complex — de bekleder (Erwin) vond het zo’n intensieve klus dat hij aangaf nooit meer zoiets te doen.
Rijden en techniek: tijdens tochten naar Oostenrijk en Italië bleek de C6 gevoelig voor oververhitting van de versnellingsbakolie in berggebied. Bastiaansen losste dat probleem zelf met een extra koeling, waardoor de olietemperatuur met ongeveer 20–25 graden daalt en de auto nu geschikt is voor bergpassen zoals Stelvio en Kaunertaler. Qua rijgedrag geniet hij van het lage zitvlak en de speelse kontreacties: met gas in de bocht kan de Vette “dwars” gaan, iets waar hij van houdt en zijn vrouw niet altijd.
Kortom: Bastiaansen combineert passie voor de Corvette met ingrijpende technische en esthetische modificaties om van zijn C6 een persoonlijk, zowel visueel als rijtechnisch opvallend project te maken.