Peugeot 106 1.3 Rallye (1995) - Op de rollenbank

In dit artikel:

Art Janssen (32) uit Breda is opgegroeid tussen rally’s dankzij zijn vader Wim en een oppas die – in een opvallende witte Peugeot 106 Rallye – Art als kind meenam voor wilde ritten in tunnels. Die vroege ervaring legde de basis voor zijn liefde voor compacte, ruwe rallyauto’s. In 2014 kochten hij en zijn vader bij een Peugeot‑Citroën‑specialist een 106 Rallye voor slechts €1.250; de teller stond toen op 190.000 km.

De 106 Rallye is niet snel in moderne zin, maar levert veel beleving: een schelle interieurherrie, een stug onderstel en een spartaanse rijervaring. Art heeft de auto verder gepersonaliseerd met andere stoelen en een grappig ogende rolkooi, en liet de motor reviseren vanwege hoog olieverbruik. Hij verwacht dat de gereviseerde motor weer de fabrieksgegevens haalt; rollenbankchef Ghisbert van Ginhoven voerde de vermogensmeting uit.

Werk en autoliefde lopen bij Art in elkaar over: hij werkt bij een leasemaatschappij, zijn vader in schadeherstel. Eerdere auto’s die veel voor hem betekenden zijn onder meer een Alfa Romeo 33 QV en een BMW E30 in Warsteiner‑uitmonstering—auto’s die hij met enig spijt heeft weggedaan. Zijn motorsportambities leidden tot het behalen van een racelicentie op Zandvoort in een achterwiel‑BMW. Samen met een vriend heeft hij inmiddels een Ford Sierra Cosworth met een 2.9 V6‑motor uit een Scorpio gekocht om echt op circuit te gaan racen, al blijft rally voor hem iets specialers.

Korte technische samenvatting van de 106 Rallye: 1.3‑litermotor (4‑cilinder), 101 pk bij 7.200 tpm, 108 Nm, 0–100 km/h in circa 10,3 s, topsnelheid ~190 km/h, leeggewicht 816 kg en 45 liter tankinhoud. In zijn geheel is Arts 106 een fraai voorbeeld van hoe een bescheiden, licht en rauw Frans wagentje enorme rijplezier kan bieden voor liefhebbers.