Peugeot jokt over actieradius vernieuwde e-308
In dit artikel:
Peugeot heeft de 308 voor modeljaar 2026 voorzien van een facelift: visueel ingrijpender aan de voorkant en met een verbeterde actieradius voor de volledig elektrische e-308. De neus kreeg grote zwarte luchtinlaten links en rechts die de stroomlijn moeten verbeteren; dimlichten zitten voortaan net boven deze openingen en de dagrijverlichting is bovenin geplaatst. De koplampen zijn deels verborgen in de donkere bumperdelen, waardoor de auto strakker en meer verwant oogt aan de 3008 en 5008. In de grille zit nu een verlicht Peugeot‑logo en de verticale lichtlijnen lopen door in de spijlen. De opvallende ‘slangentanden’ van de vorige 308 zijn verdwenen.
Achteraan zijn de wijzigingen bescheidener: diagonalere led‑stripjes zijn nu standaard, er zijn nieuwe velgdesigns (17 en 18 inch) en twee nieuwe lakken (Lagoa Blue en Ingaro Blue). Het interieur is grotendeels ongewijzigd; wel zijn er nieuwe 3D‑graphics in het digitale instrumentarium. De bekende vier uitrustingsniveaus blijven: Style, Allure, GT en Business.
De e-308 krijgt een grotere batterij: netto 55,4 kWh in plaats van 50,8 kWh, waardoor het officiële rijbereik stijgt van 416 naar circa 450 km. Peugeot benadrukt daarmee een toppositie in het segment, maar concurrerende modellen halen volgens de fabrikant hogere waarden (Renault Mégane E‑Tech 468 km; Cupra Born en MG4 ~520 km; VW ID.3 zelfs 566 km). Het vermogen van de e‑308 blijft 156 pk met 270 Nm; laden kan met 11 kW AC of maximaal 100 kW DC, waarbij 20–80% in ongeveer 32 minuten mogelijk is.
Technisch veranderden de mild‑hybride (145 pk) en de plug‑in hybride (195 pk) niet. De PHEV heeft een 125 pk elektromotor met een 17,2 kWh batterij en een maximale elektrische actieradius van circa 85 km; snelladen naar vol duurt ongeveer 2 uur en 5 minuten en opladen aan een gewoon stopcontact neemt ruim 7 uur in beslag.
De vernieuwde Peugeot 308 en 308 SW zijn vanaf het najaar te bestellen; prijzen zijn nog niet bekend. De update richt zich vooral op een frisser design en meer elektrische range, maar in de praktijk blijft concurrentie op actieradius sterk.