Peugeot lanceert vernieuwde 1.2-driecilinder met langverwachte distributieketting

In dit artikel:

Peugeot introduceert een grondig vernieuwde benzinemotor — de Turbo 100 — vooral bedoeld om betrouwbaarheid en onderhoudskosten te verbeteren. Het 1,2-liter driecilinderblok (1.199 cm³) kreeg circa zeventig procent nieuwe onderdelen; de belangrijkste wijziging is de overstap van een distributieriem naar een robuuste distributieketting. Dat moet het olieverbruik beheersen en de duurzaamheid verhogen, een antwoord op eerdere kritiek op de PureTech-generatie.

De motor levert 101 pk (74 kW) bij 5.500 tpm en 205 Nm koppel dat al bij 1.750 tpm beschikbaar is. Een nieuwe variabele geometrie-turbo zorgt voor betere respons bij lage toerentallen. Verder kreeg het blok 350 bar hogedrukinjectie, toepassing van de Miller-cyclus en een hogere compressieverhouding voor efficiëntere verbranding. Peugeot testte prototypes uitgebreid: 30.000 uren op de testbank en ongeveer drie miljoen testkilometers op de weg.

Voor eigenaren betekent dit lagere gebruikskosten: grote onderhoudsbeurten verschuiven van jaarlijks (of 20.000 km) naar eens per twee jaar of maximaal 25.000 km, met wel een kleinere jaarlijkse controle. Via het Care-programma biedt Peugeot bovendien lange garanties die marktafhankelijk tot acht jaar of 160.000 km kunnen lopen.

De Turbo 100 is per direct te bestellen voor de Peugeot 208 (maart 2026) en komt vanaf mei beschikbaar voor de grotere 2008.