Peugeot Polygon: de toekomst van de Peugeot 208 (én van Peugeot!)

In dit artikel:

Peugeot presenteert de Polygon Concept: een studiemodel dat vooral dient als blikvanger én technologieproef voor toekomstige Peugeots, met name de nieuwe 208-generatie die in 2027 wordt verwacht. Hoewel veel showauto-elementen — zoals de spectaculaire vleugeldeuren — waarschijnlijk niet in productie verschijnen, bevat de Polygon meerdere ideeën die wél de weg naar echte modellen kunnen vinden.

Ontwerp: compact hatchback‑silhouet met opvallende details die verwijzen naar Peugeots erfgoed (ornamenten in de C‑stijl à la 205) en een hoekige, bijna retro achterpartij. De traditionele verticale lichtsignatuur zou deels plaats kunnen maken voor meer horizontale LED‑arrangementen; achterop zit een groot micro‑ledpaneel dat als aanpasbare lichtunit fungeert en in vereenvoudigde vorm toekomstig gebruik kan vinden.

Techniek: de showauto demonstreert een Hypersquare‑stuur gekoppeld aan een steer‑by‑wire‑systeem — dus geen mechanische verbinding tussen stuur en wielen. Dat maakt variabele stuurverhoudingen via software mogelijk (minder omwentelingen bij parkeren, subtielere reacties op snelweg) en een maximale stuuruitslag van circa 170° per kant. Peugeot is het eerste merk binnen Stellantis dat deze techniek wil invoeren; of het meteen in de nieuwe 208 debuteert, is nog onduidelijk — mogelijk eerst in een groter of duurder model.

Interieur en levensduur: de Polygon laat een iCockpit‑visie zien zonder traditionele schermen; het instrumentarium verschuift naar de voorruit die fungeert als groot head‑updisplay. Peugeot benadrukt duurzame en modulaire opbouw: gemakkelijk te vervangen of te upgraden onderdelen, gerecyclede materialen, wisselbaar stoelenschuim en varianten met andere indelingen (sportief, robuust met spare wheel op de klep, uitvoering zonder achterbank). Daarmee speelt Peugeot met het idee van refurbishability om de levensduur van een auto te verlengen.

Praktijk: wie nu een 208 zoekt, hoeft niet te wachten — de huidige 208 blijft leverbaar en op de tweedehandsmarkt zijn nog veel opties (ruim duizend benzine‑exemplaren, honderden mild‑hybrides en zo’n 400 e‑208’s). De Polygon is vooral bedoeld om richting en technische prioriteiten aan te geven: sommige esthetische keuzes blijven conceptueel, andere (steer‑by‑wire, HUD, modulaire interieurs) kunnen de komende jaren daadwerkelijk in Peugeots terugkomen.