Peugeot: 'Wij hebben EV-nadeel door waar wij succesvol zijn'

In dit artikel:

Peugeot-topman Alain Favey wijt het relatief achterblijven van het merk in EV-verkopen vooral aan geografie: de BEV-markt in Europa is geconcentreerd in een handvol (noordelijke) landen, terwijl Peugeot traditioneel sterk staat in zuidelijke markten zoals Spanje en Italië. Daardoor scoort het merk minder goed in Europese EV-ranglijsten; Best-selling-cars.com plaatst Peugeot tot en met augustus 2025 op plek 15 voor EV-verkopen.

Favey ziet dat echter niet als een crisis. Hij benadrukt dat Stellantis als concern wordt beoordeeld op gemiddelde CO2-uitstoot en dat Peugeot geduldig is: de EV-adoptie beweegt volgens hem in de goede richting. Een belangrijk voordeel van Peugeot en andere Stellantis-merken is hun aanpak van elektrische modellen: EV’s zijn vaak variantversies van bestaande carrosserieën met meerdere aandrijflijnen, in plaats van aparte, ‘dedicated’ elektrische modellen. Dat geeft fabrieken flexibiliteit; als de vraag naar puur elektrische uitvoeringen tegenvalt, kan productie relatief eenvoudig worden teruggeschakeld naar benzine-/dieselvarianten. Zo blijven tijdelijke sluitingen en banenverlies minder waarschijnlijk, al sluit Favey niet uit dat Stellantis als geheel soms toch geconfronteerd wordt met productieonderbrekingen.

Kortom: de lage EV-positie van Peugeot is volgens Favey vooral een marktkundige positie, niet per se een strategische tekortkoming — met als trade-off minder snelle EV-penetratie maar meer productie- en werkgelegenheidsflexibiliteit.