Peugeot wijzigt toekomstplannen 208 en 2008

In dit artikel:

Peugeot herziet de toekomst van zijn instapmodellen 208 en 2008: de twee volgen niet langer hetzelfde traject. Waar de planning aanvankelijk voorzag in volledig elektrische derde generaties in 2026, komt daar nu een andere invulling voor. De nieuwe 208 wordt zowel met een benzine‑/mildhybride aandrijflijn als volledig elektrisch geleverd en is uitgesteld naar ongeveer 2027. De 2008 blijft langer in productie (met een extra technische upgrade en facelift) en verschijnt pas later als volledig elektrische opvolger, rond 2028.

Achter deze koerswijziging ligt het uitblijven van de snelle doorbraak van elektrische auto’s, een ontwikkeling waarop Peugeot (onder leiding van Carlos Tavares destijds) had gerekend. De ervaring met de elektrische Fiat 500 binnen Stellantis — later ook omgezet naar een mildhybride variant — heeft de autofabrikant voorzichtig gemaakt: men wil kostbare en plotselinge aanpassingen in productie vermijden en met verschillende aandrijflijnen meer marktrisico afdekken. Met de tweesporenaanpak van de 208 wil Peugeot direct concurreren met zowel elektrische stadsauto’s zoals de Renault 5 als hybride concurrenten zoals de nieuwe Clio.

Praktisch betekent het dat de huidige 2008 (sinds 2019, gefacelift in 2023) een tweede facelift en aanzienlijke technische updates krijgt om relevant te blijven, waaronder nieuwe designelementen die ook bij grotere Peugeots verschijnen — bijvoorbeeld een lichtstrip tussen de koplampen en de terugkeer van de drieklauw‑lichtsignatuur. De derde generaties zullen gebruikmaken van Stellantis’ STLA Small‑platform (de nieuwe 208 introduceert dit platform in 2027) en de toekomstige 2008 krijgt een nieuwe generatie LFP‑accu’s voor de elektrische uitvoering. Ook interieurdetails uit concepten, zoals het vierkante stuur uit de Peugeot Inception, worden in beide modellen verwacht.

Kort samengevat: Peugeot kiest voor meer flexibiliteit en risicospreiding door de 208 als hybride én EV te positioneren en de 2008 uit te stellen en exclusief elektrisch te maken, ondersteund door platform‑ en batterijvernieuwingen.