Phantom Braking: waarom plotseling zelf-remmende auto's een nachtmerrie zijn

In dit artikel:

Phantom Braking, ook wel Ghost Braking genoemd, is het verschijnsel waarbij een auto zonder duidelijke aanleiding plotseling krachtig afremt. Een voertuig kan daardoor binnen enkele seconden van ongeveer 110 km/u volledig tot stilstand komen. Inzittenden worden hard door hun gordel tegengehouden, terwijl waarschuwingssignalen afgaan en de bestuurder tijdelijk niet kan sturen of gasgeven. Meestal loopt het goed af, maar achteropkomend verkeer kan niet altijd op tijd reageren, met zware ongevallen als gevolg.

Volgens het artikel zijn autofabrikanten al jaren op de hoogte van het probleem, maar communiceren zij er weinig over. Bestuurders die zich bij een dealer of importeur melden, krijgen vaak te horen dat zij zelf een fout hebben gemaakt en dat er niets mis is met de auto. Daardoor blijven de oorzaken en mogelijke oplossingen onduidelijk. Sommige automobilisten verliezen bovendien hun vertrouwen in hun voertuig en doen het noodgedwongen ver onder de inruilwaarde van de hand.

De nieuwe Skoda Kodiaq lijkt in Nederland opvallend vaak genoemd te worden in meldingen over spookremmen. Eigenaren beschrijven vergelijkbare, onverwachte remacties. Het probleem beperkt zich echter niet tot Skoda: online zijn duizenden meldingen over verschillende merken te vinden. Bij een Peugeot 208 van de Française Joanna Peyrache leidde een noodstop bij 109 km/u tot een zware botsing met een achteropkomende auto. Peyrache en haar man overleefden het ongeval, maar kregen volgens het artikel weinig duidelijkheid van Stellantis, het moederbedrijf van Peugeot.

Een mogelijke oorzaak ligt bij Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). Deze sinds 2024 verplichte rijhulpsystemen gebruiken camera’s, radar en ultrasone sensoren om gevaren te herkennen. De functie Autonomous Emergency Braking (AEB) moet automatisch ingrijpen bij bijvoorbeeld een overstekende voetganger of een voertuig op de verkeerde weghelft. Sensoren kunnen echter een situatie verkeerd interpreteren of gevaar waarnemen dat er niet is, waardoor de auto onnodig remt.

ADAS draagt aantoonbaar bij aan verkeersveiligheid, maar Phantom Braking laat zien dat de technologie ook nieuwe risico’s kan veroorzaken. Veel bestuurders zijn onvoldoende geïnformeerd over de systemen en weten niet hoe zij moeten reageren. Fabrikanten richten zich volgens het artikel vooral op snelle introductie van innovaties, terwijl opleiding, voorlichting en systematische monitoring achterblijven. Sinds dit voorjaar zijn vragen over de nieuwste rijhulpsystemen opgenomen in het theoretische CBR-examen.