Plug-in hybride camper rukt op: de kracht is lekker, verbruik blijft stevig
In dit artikel:
Panama, onderdeel van het Franse Trigano-concern, zet met de Peak P/10H een van de eerste plug-in hybride compacte campers in de markt. Het model is gebaseerd op de Ford Tourneo Custom PHEV (productie: Gölcük, Turkije) en wordt door Panama in Spanje door Benimar opgebouwd. In Nederland heeft Panama geen officiële dealer; geïnteresseerden kunnen terecht bij de Belgische distributeur DICAR Motorhomes in Geel.
De technische opzet is opvallend: een 2,5-liter viercilinder benzinemotor (102 pk) werkt samen met een elektromotor van 131 pk, goed voor een gecombineerd systeemvermogen van 233 pk. De 11,8 kWh-accu geeft op papier tot 51 km puur elektrisch bereik, in de praktijk vaak minder. Vol opladen aan de laadpaal duurt circa drie uur. Zonder elektrische ondersteuning stijgt het verbruik aanzienlijk; afhankelijk van rijstijl ligt het makkelijk boven de 1:10. De hybrideversie kost in België vanaf €73.900, ongeveer €10.000 meer dan de conventionele uitvoering (€63.950); daarbij komt nog BPM.
Interieur en indeling volgen het bekende recept van kleine buscampers: vijf zitplaatsen, vier slaapplaatsen, keuken links met een diep weggewerkte koelbox van 36 liter en veel opbergruimte. Het bovenbed is bijna twee meter lang maar smaller; de ombouwbank is praktisch maar zwaar en kan in de rails haken. Er is 65 liter verswatervoorraad tegenover slechts 35 liter vuilwatertank. Handige details scoren punten — een draagbare tafel die in een tas aan de achterklep past, uitklapbeugels om spullen te laten drogen, donkere zijramen en geïntegreerde rolgordijnen — maar sommige oplossingen zijn minder geslaagd: isolatiematten voor de cockpit nemen veel plek in en de ladder heeft geen vaste opbergruimte.
Rijtechnisch maakt de Peak P/10H indruk: met 233 pk voelt hij vlot en sportief aan, de traploze automaat rijdt soepel en het stuurgedrag is nauwkeurig dankzij een achterwielophanging met schroefveren. Remmen zijn krachtig; het afrolcomfort is matig. Standaarduitrusting omvat onder meer bi-LED koplampen, een 13-inch touchscreen met navigatie en smartphone-integratie, en diverse rijassistenten (rijbaanassistent, actieve cruisecontrol, regensensor, automatisch grootlicht).
Praktische kanttekeningen: de optionele Living-pakket bevat een gasverwarming gevoed door een 5 kg fles die snel leeg kan raken; een 600W-omvormer en een mobiel toilet zijn eveneens als optie verkrijgbaar. Afmetingen zijn compact (lengte ~5,04 m, wielbasis 3,10 m), wat straatparkeren vergemakkelijkt, maar de hoogte van 2,06 m maakt toegang tot veel parkeergarages problematisch.
Kortom: de Panama Peak P/10H combineert moderne, hoogwaardige afwerking en sportieve rijeigenschappen met slimme, maar soms onvolmaakte praktische oplossingen. De plug-in hybride aandrijflijn biedt interessante prestaties en kortere uitstoot bij dagelijks ritten binnen het elektrische bereik, maar de beperkte accu, hogere aanschafprijs en praktische compromissen maken het een keuze die vooral aantrekkelijk is voor kopers die bereid zijn extra te betalen voor prestatie en techniek in een compact camperjasje.