Plug-in hybride Citroën C5 Aircross is 30 pk sterker, maar daar ga je helemaal niets van merken

In dit artikel:

Citroën heeft de vermelding van het gecombineerde vermogen van de plug-in hybride C5 Aircross recent aangepast: op de prijslijst staat nu 225 pk in plaats van eerder 195 pk. In de praktijk is er echter niets aan de techniek veranderd: de 1,6‑liter benzinemotor levert nog altijd 150 pk en de elektromotor in de automatische versnellingsbak blijft 125 pk. Het hogere totaalvermogen is dus een nieuwe rekentool om het prestatiebeeld van de aandrijflijn beter te laten aansluiten op de werkelijke prestaties en op komende Euro 7‑homologatieeisen, niet een fysieke vermogenstoename.

Stellantis lijkt deze methode ook bij andere modellen met dezelfde aandrijflijn te willen toepassen, denk aan de Opel Grandland en Peugeot 3008. Eerder verhoogde het concern op papier al het vermogen van sommige (mild)hybrides van 136 naar 145 pk zonder technische wijzigingen.

Voor Nederlandse kopers: de plug‑in C5 Aircross is als Plus uitvoering beschikbaar vanaf €42.690, heeft een elektrische actieradius van circa 96 km en een maximale trekhaakbelasting van 1.550 kg. De C5‑familie omvat daarnaast een 145 pk Hybrid en een volledig elektrische variant van 210 pk.