Polestar 5 onthuld: supersnelle EV en CEO die EU-politici de les leest

In dit artikel:

Op de IAA in München presenteerde Polestar de productieversie van zijn Precept-concept: de nieuwe Polestar 5. De vierdeurs elektrische GT zet vooral in op prestaties en positionering. De Dual Motor levert 748 pk, sprint in 3,8 seconden naar 100 km/u en heeft een opgegeven actieradius van circa 670 km. Wie meer wil kan kiezen voor de Performance‑versie met 884 pk en een 0–100 van 3,1 seconden. Snelladen kan tot 350 kW, waarmee de 5 zich direct richt op concurrenten als de Porsche Taycan en Tesla Model S.

Technisch gezien is de Polestar 5 opvallend: het is het eerste model op een eigen platform, los van Volvo en moederbedrijf Geely. Prijzen beginnen rond €121.900 voor de Dual Motor; de Performance kost ongeveer €145.300 — in sommige opzichten concurrerend geprijsd met een Taycan 4S. Uitrusting is royaal: onder meer een 14,5‑inch infotainmentscherm, panoramadak, matrix‑LED‑verlichting en verwarmbare achterstoelen; de Performance voegt een Bowers & Wilkins‑systeem en extra sportieve accenten toe.

Naast de auto creëerde Polestar op de beurs een merkpaviljoen met een eigen geurbeleving en entertainment — inclusief de Duitse acteur Matthias Schweighöfer — om zich als lifestylemerk te profileren. CEO Michael Lohscheller gaf de presentatie een politieke lading door Brussel op te roepen vast te houden aan het EU‑plan van 2035 voor een einde aan nieuwe benzine‑ en dieselauto’s. Zijn boodschap: terugkrabbelen zendt het verkeerde signaal naar industrie, investeerders en consumenten — “Het doel gaf duidelijkheid aan de industrie, richting aan investeerders en zekerheid aan consumenten.”

De Polestar 5 is daarmee niet alleen een technisch visitekaartje, maar ook een statement in het publieke debat over de toekomst van autorijden en de transitie naar elektrisch vervoer.