Polestar gaat naar de knoppen

In dit artikel:

Het Chinees-Zweedse automerk Polestar reageert op klantfeedback door meer fysieke bedieningselementen terug te brengen in zijn interieurs. Klanten gaven massaal aan dat ze bedieningstoetsen willen die je direct kunt aanraken in plaats van functies te moeten zoeken in menu’s; volgens CEO Michael Lohscheller riepen zij duidelijk: "We willen meer knoppen."

De eerste zichtbare wijziging komt volgend jaar in de vernieuwde Polestar 3: traditionele knoppen op het stuur vervangen deels of geheel de huidige aanraakgevoelige pads. Polestar past daarnaast zijn rijhulpsystemen aan op basis van praktijkervaring en reacties van gebruikers. Eerder waren Polestar-modellen, net als die van zustermerk Volvo, vooral opgebouwd rond een verticaal touchscreen met weinig fysieke controls (Polestar 1 en 2).

De stap weerspiegelt een bredere beweging in de auto-industrie: na jaren van toenemende digitalisering en schermdominantie herstellen fabrikanten belangrijke, veelgebruikte functies met afzonderlijke knoppen — Mercedes-Benz, Volkswagen en Ferrari hebben vergelijkbare keuzes gemaakt. Polestar benadrukt dat touchscreens niet verdwijnen, maar dat cruciale bediening eenvoudiger en directer toegankelijk moet zijn.

Omdat Polestar werkt met een agentuurmodel en een actieve gebruikerscommunity, speelt directe klantfeedback een grote rol bij ontwerpbeslissingen. De aanpassingen moeten de gebruiksvriendelijkheid vergroten zonder het digitale karakter van de voertuigen volledig los te laten.