Polestar onthult 5

In dit artikel:

Polestar heeft op 9 september 2025 de productieversie van de Polestar 5 gepresenteerd: een vijf meter lange, vierdeurs Grand Tourer die rechtstreeks voortkomt uit de 2020 Precept-conceptcar. Het model brengt Polestars visie op vormgeving, technologie en duurzaamheid naar de markt met een design dat minimale aanpassingen aan het concept onderging en sterk door de luchtvaart is geïnspireerd: een lage, vleugelachtige silhouette met strakke belijningen en een Kamm-achtige achterzijde voor optimale aerodynamica.

Exterieur en aerodynamica
De 142 cm lage GT heeft een kenmerkende lage neus met de SmartZone en Dual‑blade koplampen uitgerust met Pixel LED-technologie. Strakke overgangen tussen wielkasten en motorkap zijn mogelijk gemaakt door een speciaal platform en een unieke voorophanging. Frameloze ruiten, verzonken portiergrepen en een geïntegreerde diffuser dragen bij aan een Cw-waarde van 0,24 (voor de Dual-motorversie). Achteraan is een aerodynamische lichtbalk met ventilatieopeningen toegepast. De 5 is leverbaar in zes kleuren, waaronder twee matte lakken: Storm (donkergrijs) en Magnesium (zilverachtig).

Interieur en afwerking
Polestar positioneert de 5 primair als vierzitter met de mogelijkheid tot een vijfde zit wanneer de middenarmsteun wordt opgeklapt. De achterpassagiers profiteren van het grootste panoramische glazen dak van Polestar tot nu toe (ongeveer 2 m x 1,25 m), een virtuele achterruit met digitale achteruitkijkspiegel en een vierzone-klimaatsysteem. Voorstoelen zijn in samenwerking met Recaro ontwikkeld: laag heuppunt, ondersteunende kussens en standaard Charcoal MicroTech-bekleding; optioneel is Bridge of Weir Nappa‑leer (diervriendelijk en chroomvrij) met verwarming, ventilatie en massage.

Duurzame materialen en praktische details
Polestar legt sterk de nadruk op biobased en gerecyclede materialen. Rugleuningen van de voorstoelen gebruiken een BComp-vlasvezelcomposiet als lichter alternatief voor koolstofvezel; de onderste portierdelen tonen NFPP en de bagageruimte (365 liter) bevat hetzelfde biobased materiaal. De frunk is 62 liter en gemaakt van een licht AutoNeum UltraSilent-materiaal, onderdeel van een monomateriaalstrategie die recycling aan het einde van de levensduur moet vergemakkelijken. Tapijten bestaan uit Econyl (gerecycled visnetten), en hemelbekleding/portierpanelen gebruiken gerecycled PET.

Infotainment en audio
Het interieur bevat een 14,5-inch verticaal middendisplay dat draait op een door Polestar aangepaste Android Automotive-versie met geïntegreerde Google-functies en vier dynamische widgets onder de Google Maps-weergave. Het standaard audiosysteem telt 10 luidsprekers; optioneel is een Bowers & Wilkins‑systeem met 21 luidsprekers en 1.680 watt. Sfeerverlichting is lasergeëtst en vloeit achterin samen met een soundbar.

Platform, accupakket en constructie
De Polestar 5 rust op de nieuw ontwikkelde Polestar Performance Architecture (PPA): een volledig gelijmd en warmgehard aluminiumplatform dat stijf maar licht is. Het gebruikte aluminium bevat 13% gerecycled materiaal en 83% is afkomstig van leveranciers die hernieuwbare elektriciteit gebruiken, waarmee Polestar de CO2e-voetafdruk van de constructie wil verlagen. Het accupakket is een SK On 112 kWh lithium-ion NMC-batterij (106 kWh bruikbaar), geïntegreerd in de carrosserie.

Rijgedrag, remmen en ophanging
Voor maximale prestaties zijn onder meer compacte dubbele wishbone‑voorwielophanging, lichtgewicht tweedelige remschijven en een stuurhuis vóór de vooras toegepast. Brembo-remklauwen met vier zuigers vóór en mindere onafgeveerde massa (12 kg gewichtswinst ten opzichte van de SUV) verbeteren het rijgedrag. De Polestar 5 Dual Motor gebruikt passieve BWI‑schokdempers; de Performance-uitvoering heeft adaptieve BWI MagneRide-dempers die tot 1.000 keer per seconde de weg scannen en binnen circa 3 ms reageren. Special voor Polestar aangepaste Michelin‑banden zijn beschikbaar in 20–22 inch.

Prestaties en bereik
De aandrijflijn maakt gebruik van een intern ontwikkelde elektrische achtermotor die tot 450 kW en 660 Nm kan leveren. De Polestar 5 Performance bereikt een totaalvermogen van 650 kW en 1.015 Nm, met een 0–100 km/u-sprint in 3,2 seconden; de Dual Motor levert 550 kW en 812 Nm en doet 0–100 in 3,9 seconden. Beide varianten zijn elektronisch begrensd op 250 km/u. Voor het eerst in een Polestar wordt een 800V-architectuur toegepast; laden tot 350 kW DC is mogelijk, 10–80% in circa 22 minuten. Een speciale laadstatusindicator op de C-stijl toont in één oogopslag de laadstatus. Voor efficiëntieredenen kan de achterste motor worden losgekoppeld. WLTP‑bereik is maximaal 670 km voor de Dual motor en 565 km voor de Performance.

Beschikbaarheid en prijs
Vanaf 8 september 2025 is online configuratie en bestelling mogelijk in 24 markten. Indicatieve introductieprijzen zijn €121.900 voor de Dual motor en €145.300 voor de Performance‑versie.

Plaats in de markt
Met de Polestar 5 zet het Zweedse merk een vlaggenschip neer dat sportieve prestaties combineert met een nadruk op design en circulaire materiaalkeuzes. De 5 richt zich op kopers die een high‑performance elektrische GT willen zonder concessies aan interieurcomfort en duurzaamheid, en concurrentie vormen voor andere premium EV‑GT’s die een mix van rijdynamiek en verfijning nastreven.