Porsche 911 GT3 RS houdt spoiler, maar krijgt ... turbo?

In dit artikel:

Porsche heeft de 911 gefacelift (de 992.2) en rolt de vernieuwingen gefaseerd uit: sinds de presentatie in mei 2024 verschenen al cabriolet- en Targa-versies en diverse Carrera-uitvoeringen, plus de Coupé GT3. Nog te komen zijn onder meer de GT3 RS en Turbo; voor de GT3 RS lijkt onthulling nabij.

De GT3 RS wordt subtiel aangepast en behoudt op de testauto al zijn grote spoilers, wielen en voorbumper, al kan het uiteindelijke product afwijken. Opvallend aan het exterieur is vooral de achterkant: een strakkere lichtbalk en een gewijzigde bumper. Testwagens tonen verder zijmarkers die in Europa niet zullen voorkomen. Spyshots suggereren dat de GT2 RS zich vooral onderscheidt door een hoger geplaatste kentekenplaat en andere uitlaten.

Belangrijkste gerucht draait om de aandrijving: ingewijden fluisteren dat de nieuwe GT3 RS drukvulling krijgt — dus turbo’s vergelijkbaar met de Carrera, maar naar verwachting op een hoger prestatieniveau. Dat zou een breuk zijn met de reguliere GT3-traditie van atmosferische motoren, en roept nieuwsgierigheid op over hoe dat de rijdynamiek beïnvloedt. Vast staat wel dat de opvolger niet langzamer wordt dan de huidige GT3 RS (525 pk, 0–100 km/h in 3,2 s); het zal vermoedelijk sneller en krachtiger worden.

Strategisch gezien blijft Porsche de 911-varianten inzetten om continu aandacht te genereren en verschillende doelgroepen te bedienen, waardoor er steeds iets nieuws in de 911-hoek van de showroom ligt.