Porsche 911 Turbo S: tweede hybride 911 is sterkste 911 ooit [+VIDEO]

In dit artikel:

Porsche introduceert de tweede geëlektrificeerde 911: de nieuwe 911 Turbo S, meteen de krachtigste 911 ooit met 711 pk. Waar de 911 lang werd gespaard van elektrificatie, volgde medio vorig jaar al de hybride GTS; nu komt een nog extremer topmodel dat traditionele begrippen van de Turbo S op zijn kop zet.

De aandrijflijn combineert een 3,6-liter zescilinder boxermotor (gedeeld met de GTS) met elektrische bijstand en twee elektrisch aangedreven turbo’s. Porsche geeft geen exacte splitsing tussen verbrandings- en elektromotorvermogen, wel dat de 711 pk via een achttraps PDK naar de wielen gaat. Resultaat: 0–100 km/h in 2,5 s, 0–200 km/h in 8,4 s en een elektronisch begrensde top van 322 km/h. De accu is compact (1,9 kWh) maar levert extra massa op: de nieuwe Turbo S is circa 85 kg zwaarder dan zijn voorganger.

Desondanks klaart Porsche de rondetijd op de Nürburgring Nordschleife in ongeveer 7:04 — zo’n 14 seconden sneller dan het vorige Turbo S-model. Techniek draagt daar aan bij: standaard keramische remmen (PCCB) met grote schijven (42 cm voor, 39 cm achter), bredere achterbanden, uitgebreide actieve aerodynamica en een snel reagerende elektrohydraulische Porsche Dynamic Chassis Control op 400V-architectuur. Optioneel is een aslift voor meer bodemvrijheid.

Exterieurverschillen zijn onder meer een bredere carrosserie, luchtopeningen in de flanken, een nieuwe achterspoiler en titanium uitlaateindstukken. De Turbo S verschijnt als Coupé en Cabriolet, is per direct te bestellen en wordt naar verwachting rond de jaarwisseling geleverd.

Kort samengevat: Porsche zet met de 911 Turbo S een hybride topmodel neer dat hogere prestaties en moderne technologie combineert, ondanks extra gewicht, en daarmee een nieuwe mijlpaal vormt in de evolutie van de 911-lijn.