Porsche bouwt mogelijk 718 Boxster en Cayman EV's om voor verbrandingsmotoren

In dit artikel:

Porsche lijkt terug te schuiven van een volledig elektrische uitvoering van de volgende 718 Boxster en Cayman naar een oplossing met een vierliter zescilinder boxermotor, zo melden anonieme bronnen uit Weissach aan Autocar. De reden: het PPE‑platform — dat onder andere gebruikt wordt voor de Taycan — heeft het accupakket als dragende carrosseriedeel en biedt geen ruimte voor een zespitter, benzinetank, aandrijfas en aanverwante componenten in een compacte sportwagen.

De voorgestelde ingreep is rigoureus: een deel van het accupakket weghalen en dat deel vervangen door een structureel element dat stijfheid moet behouden, plus een nieuw achterframe ontwerpen waarin de motor en brandstofsysteem passen. Dat moet de hybride (of deels conventioneel aangedreven) 718 mogelijk maken zonder dat de carrosserie instabiel wordt.

Die aanpak is uitzonderlijk en brengt duidelijke nadelen en risico’s mee: ingrijpende aanpassingen aan een EV‑gebaseerd platform, lagere accucapaciteit en hoge ontwikkelingskosten, en mogelijk compromis op prestaties of rijbereik. Ter vergelijking: grotere modellen zoals de Lotus Eletre kunnen makkelijker plaats bieden aan kleine verbrandingsmotoren; andere merken, zoals BMW, kiezen er soms voor om elektrische aandrijvingen in bestaande motorruimtes te plaatsen en accepteren daarmee lagere batterijcapaciteit.

Analisten betwijfelen of Porsche zo’n ingrijpende ombouw wil en of het eindresultaat past bij het merk, maar geven toe dat Porsche druk voelt vanwege klanten die de beleving van zes‑ en achtcilinders missen en door marktverschuivingen richting hybrides, vooral in China.