Porsche Cayenne Electric klaar voor onthulling op 19 november

In dit artikel:

Porsche brengt voor het eerst een elektrische versie van de Cayenne: de Cayenne Electric wordt officieel onthuld op 19 november en komt in 2026 op de markt. Het model vormt een nieuw hoofdstuk voor één van Porsche’s kern-SUV’s en voegt zich bij de Taycan en de Macan Electric binnen het merk. Porsche kiest ervoor de elektrische en de bestaande benzine-Cayenne naast elkaar te blijven aanbieden; de huidige verbrandingsmotor‑Cayenne krijgt bovendien een update om na 2030 relevant te blijven.

Techniek en prestaties
- De Cayenne Electric is gebouwd op een 800V-variant van het Volkswagen‑concern PPE-platform, gedeeld met de Macan Electric. De accu heeft een capaciteit van 112 kWh, wat volgens Porsche een actieradius rond de 600 km mogelijk maakt. Snelladen gaat tot 400 kW, waardoor 10–80% laden in circa 15 minuten haalbaar moet zijn.
- Standaard krijgt de SUV twee elektromotoren; vermogen varieert van ongeveer 400 pk in het instap‑model tot circa 650 pk in de S en bijna 900 pk in de top‑“turbo”uitvoering. De Cayenne Electric kan met een geremde aanhanger tot 3,5 ton trekken, wat opvallend hoog is voor een elektrische SUV.

Afmetingen en praktische punten
- De elektrische Cayenne is groter dan de huidige benzineversie: circa 5,1 m lang en 2 m breed, met een langere wielbasis en ongeveer 15 cm minder hoogte. Die grotere basis creëert meer binnenruimte, vooral achterin. Er is een frunk van circa 90 liter en de bagageruimte is ongeveer 99 liter ruimer dan bij het huidige model.

Interieur en comfort
- Het dashboard wordt gedomineerd door een nieuw, sterk gebogen centraal touchscreen — het ‘Flow Display’ — dat zijwaarts buigt richting de middenconsole. Optioneel is een 14,9‑inch passagiersscherm leverbaar; voor de bestuurder is er een 14,5‑inch gebogen display met randgevoelige bediening voor chassis- en rijhulpfuncties. Een augmented‑reality heads‑updisplay kan informatie tot een weergavegrootte van 87 inch projecteren.
- Fysieke bedieningselementen voor temperatuur, ventilatorsnelheid en volume blijven behouden. Achterin zijn luxe‑elementen ingevoerd zoals elektrisch verstelbare rugleuningen, verwarmde armsteunen en een elektrochromatisch panoramadak. Porsche biedt uitgebreide kleur‑ en lederopties, inclusief nieuwe tinten als magnesiumgrijs, lavendel en saliegroen.

Exterieur en onderstel
- Het ontwerp heeft frameloze portierruiten, hogere koplampen die alle verlichtingsfuncties integreren, een lage grille met actieve lamellen en een nieuwe driedimensionale achterlichtbalk. Wielen variëren waarschijnlijk tussen 20 en 23 inch; er komt ook een coupévariant en scherpere details voor turbine‑/turbo‑modellen.
- Op technisch vlak zijn geavanceerde systemen beschikbaar: Active Ride Control (met onafhankelijke wielregeling), achterwielbesturing, luchtvering en koppelvectoring voor verbeterde rijdynamiek en comfort.

Belang
De Cayenne Electric is voor Porsche een strategische mijlpaal: een iconische naam voor het eerst emissievrij uitgevoerd, met zwaar inzet op rijprestaties, laadsnelheid en luxe. Tegelijk blijft Porsche ruimte houden voor benzinemodellen in het gamma, wat de overgang naar elektrisch gefaseerd en breed inzetbaar maakt.