Porsche doet nog één keer nergens moeilijk over en geeft Panamera 800 pk

In dit artikel:

Porsche komt met een laatste extreem uitgevoerde Panamera: de Turbo GT. Waar de Turbo S E-Hybrid al indrukwekkend was, gaat dit vierdeurs-flagship nog een stap verder met een agressieve carrosserie en racetechniek die duidelijk niet voor alledaags gebruik is ontworpen.

Onder de kap ligt opnieuw een twin-turbo V8 gekoppeld aan een plug-inhybride systeem, goed voor ongeveer 800 pk. Daardoor moet de sprint naar 100 km/u onder de drie seconden vallen — prestaties die supercars doen verbleken, terwijl er toch ruimte overblijft voor vier inzittenden (en zelfs een rolkooi als optie).

Visueel valt de Turbo GT op door grote luchthappers, GT-achtige ventilaties in de wielkasten, een vaste spoiler, diepe diffuser en forse 21-inch wielen met extreem brede spoorbreedte. Het chassis is verlaagd en geoptimaliseerd, met actieve luchtvering en keramische remmen voor circuitgebruik en dagelijkse ritten.

Interieur en rijcharacter zijn eveneens richting circuit getrokken: kuipstoelen, Alcantara, veel koolstofvezel en speciale rijmodi die de auto agressiever maken en minder lief voor de zachte bestuurders. Verwacht een prijskaartje dat bij deze extremiteit past.

De Turbo GT staat gepland voor 2026 en wordt gezien als mogelijk de laatste Panamera met een compromisloze verbrandingsmotor-plus-hybride-opstelling voordat een volledig elektrische opvolger arriveert. Porsche kiest hiermee voor een monumentaal afscheid van het huidige tijdperk van zijn sportieve vierdeurs.