Porsche herpositioneert zich voor de toekomst

In dit artikel:

Porsche zag in boekjaar 2025 zijn winst bijna volledig verdampen en kondigt een ingrijpende koerswijziging aan. Tijdens de presentatie van de jaarcijfers in Stuttgart gaf nieuw aangetreden CEO Michael Leiters — 70 dagen na zijn aantreden in januari — aan dat het bedrijf zich gaat herpositioneren, efficiënter wordt en de focus terugbrengt naar kernactiviteiten en begeerlijkheid van de auto’s. Het management werkte volgens Leiters al aan gerichte maatregelen, waaronder de toepassing van het principe “Value over Volume”, meer productie van de volledig elektrische Cayenne en het verkleinen van managementlagen en bureaucratie.

Cijfers: Porsche leverde 279.449 nieuwe auto’s af, 10,1% minder dan een jaar eerder. De omzet daalde naar 36,27 miljard euro (2024: 40,08 miljard). Het bedrijfsresultaat kromp sterk tot 413 miljoen euro tegenover 5,64 miljard vorig jaar; het bedrijfsrendement op omzet kwam uit op 1,1% (2024: 14,1%). De EBITDA-marge viel terug naar 13,3% (2024: 22,7%). Een belangrijke verklaring zijn buitengewone kosten van circa 3,9 miljard euro: circa 2,4 miljard voor strategische heroriëntatie en herstructurering, ongeveer 700 miljoen voor batterijactiviteiten en circa 700 miljoen door Amerikaanse importtarieven. Financieel topman Dr. Jochen Breckner waarschuwt dat ook in 2026 nog eenmalige lasten van honderden miljoenen verwacht worden om op middellange termijn weer gezonde marges te bereiken.

Productnieuws en mix: het aandeel volledig elektrische modellen steeg naar 22,2% van de verkopen (2024: 12,7%), hoger dan verwacht. In 2025 had Porsche wereldpremières van twee topmodellen: de nieuwe 911 Turbo S (de krachtigste productie‑911 ooit dankzij een bi‑turbo met T‑Hybrid technologie) en de volledig elektrische Cayenne, die volgens Porsche de krachtigste productie‑Porsche ooit is en een nieuwe standaard in het SUV‑segment moet zetten. Nieuwe afgeleiden volgen in 2026.

Vooruitblik 2026: Porsche verwacht wederom moeilijke marktomstandigheden, met aanhoudende druk op het luxesegment in China, sterke prijsconcurrentie voor EV’s en geopolitieke onzekerheden, inclusief de effecten van Amerikaanse importtarieven. Onder deze aannames voorziet het concern voor 2026 een bedrijfsrendement van 5,5–7,5% en een omzet van circa 35–36 miljard euro, inclusief verwachte eenmalige lasten.

Strategie 2035: Leiters schetst de eerste pijlers van een langetermijnplan waarbij Porsche wil groeien in segmenten met hogere marges — ook boven de huidige sportwagens en de Cayenne — en zo een duurzame kasstroom en marges ‘die Porsche waardig zijn’ veilig te stellen.